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[多选题]

制动时，车轮与路面的附着系数主要决定于（)。

A.道路材料

B.车速

C.路面状况

D.轮胎胎面花纹

E.轮胎结构

提问人：网友17***580 发布时间：2022-01-07

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第1题

制动时,车轮与路面的附着系数主要决定于()。

A、道路的材料

B、车速

C、路面状况

D、轮胎胎面花纹

E、轮胎结构

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第2题

在附着系数分离(两侧车轮的附着系数不相等)的路面上制动时，若同一轴上两侧车轮的制动力不相等，会使汽车产生较大的偏转力矩而跑偏。因此，ABS通常对四个车轮进行独立的制动压力调节。()

此题为判断题(对，错)。

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第3题

汽车的制动距离与地面的附着系数无关

此题为判断题(对，错)。

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第4题

制动测试时受路面附着系数的影响较大。如果路面的附着系数较小,车辆达到附着极限,制动稳定减速度就不会再升高。()

此题为判断题(对，错)。

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第5题

汽车制动时,由于车轮()的增大,侧向附着系数减小,因此汽车的转向能力下降,当转向轮抱死拖滑时,侧向附着系数几乎为零,汽车将安全丧失转向能力。

A、滑移率

B、制动力

C、减速度

D、附着力

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第6题

汽车在制动过程中,附着系数为常数。()

此题为判断题(对，错)。

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第7题

车辆抱死时的附着系数为滑动附着系数。()

此题为判断题(对，错)。

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第8题

汽车的最大制动力除了与附着系数φ有关外,还与________有关。

A、路面种类

B、行驶速度

C、轮胎的性质

D、制动轮上的车重力

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第9题

路试检验制动性能应在平坦(坡度不应超过1.5%)、干燥和清洁的硬路面(轮胎与路面之间的附着系数不小于0.7)上进行。()

此题为判断题(对，错)。

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