在激波后面()
A.空气的压强突然增大
B.空气的压强突然减小
C.空气的密度减小
D.空气的温度降低
A.空气的压强突然增大
B.空气的压强突然减小
C.空气的密度减小
D.空气的温度降低
A.局部激波前面超音速气流压力过大。
B.气流通过局部激波减速增形成逆压梯度。
C.局部激波前面亚音速气流的压力低于局部激波后面气流的压力。
D.局部激波后面气流的压力过小。
A.局部激波前面超音速气流压力过大。
B. 气流通过局部激波减速增形成逆压梯度。
C. 局部激波前面亚音速气流的压力低于局部激波后面气流的压力。
D. 局部激波后面气流的压力过小。
A.局部激波的前面形成了局部超音速区域,飞机进入超音速飞行。
B. 局部激波是正激波。
C. 随着飞行速度的继续提高,局部激波向后移。
D. 在局部激波的后面仍为弧音速气流,飞机仍处于亚音速飞行。
A.局部激波的前面形成了局部超音速区域,飞机进入超音速飞行。
B.局部激波是正激波。
C.随着飞行速度的继续提高,局部激波向后移。
D.在局部激波的后面仍为弧音速气流,飞机仍处于亚音速飞行。
A.激波是空气受到强烈压缩而形成的薄薄的、稠密的空气层。
B. 激波是强扰动波,在空气中的传播速度等于音速。
C. 激波的形状只与飞机的外形有关。
D. 激波是超膏速气流流过带有内折角物体表面时。形成的强扰动波。
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