更多“在对车身坚固部件进行拉伸操作时,最好在拉伸方向的相反方向设置…”相关的问题
第1题
车身某个部件拉伸后造成过度拉伸，其原因是什么（）
A. 部件变形后强度不够造成的
B. 拉伸力过大
C. 拉伸程序颠倒或没有及时测量
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第2题
对某个部件拉伸时造成拉伸过度，其原因是（）。
A. 没有及时测量
B. 错误使用高压油泵，拉伸力过大
C. 部件变形后太软造成的
D. 加热不到位
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第3题
在Solidworks中,拉伸特征可以向一个方向拉伸,也可以向两个相反的方向拉伸()
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第4题
拉伸操作中在（），要停止拉伸，开始放松应力。
A. 当链条拉紧时
B. 当出现一定的变形量时
C. 当拉到标准尺寸时
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第5题
A部件拉伸校正恢复尺寸后，对与它相连的B部件拉伸操作是（）。
A. 对B部件拉伸时力量小一些
B. 边拉伸B件边测量A件
C. 对A件进行辅助固定
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第6题
在对纵梁进行拉伸时，发现损伤在后部，怎样来拉伸？（）
A. 用两个夹具夹紧纵梁前部拉伸
B. 在纵梁根部焊接焊片后拉伸
C. 拉伸挡泥板与纵梁前部
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第7题
聚氨酯防水涂料拉伸试验进行时,拉伸速度为()。
A.500mm/min
B.250mm/min
C.500+50mm/min
D.250土50mm/min
第8题
依据JGJ144-2004标准对胶粘剂拉伸粘结强度进行检测时，试验拉伸速度为()。
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第9题
只要对车身板件进行拉伸操作，板件就能部分恢复变形。
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