车辆的方位，规定以制动缸活塞行程伸出的方向为（)。A.一位端B.二位端C.前端D.后端

A.一位端

B.二位端

C.前端

D.后端

A.第一位

B.第二位

C.前端

D.后端

车辆的方位，规定以制动缸活塞伸出的方向为()。

A.第一位

B.第二位

C.前端

D.后端

A.第一位

B.第二位

C.前端

车辆的方位，规定以制动缸鞲鞴伸出的方向为()。

A.第一端

B.第二端

C.前端

D.后端

A.先按设计尺寸制作上拉杆，待通过单车试验后按调调整器实测螺杆伸出长度偏修正

B.完全按设计长度尺寸制作长接杆，不用修正

C.通过调整转向架拉杆孔位来保证

D.通过调整上拉杆孔位来保证

A. 先按设计尺寸制作上拉杆，待通过单车试验后按调整器实测螺杆伸出长度偏差修正

B. B.完全按设计长度尺寸制作长接杆，不用修正

C. C.通过调整转向架拉杆孔位来保证

D. D.通过调整上拉杆孔位来保证

A.能根据闸瓦与车轮踏面间隙的变化，使制动缸活塞行程自动地保持在规定的范围内，保证车辆具有足够的制动力

B.在同一列车中能使各车辆的制动缸活塞行程自动地保持一致，减小列车制动时的纵向冲动

C.取消了人工调整制动缸、活塞行程，可减轻列检人员的体力劳动及缩短列车的技检作业时间

D.节省列车压缩空气的消耗