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第1题
CW-200K镟轮后调整车钩高度,可优先考虑到在()下加垫调整
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第2题
CW-200K型转向架旋轮后满足不了钩高要求时,可优先考虑在轴箱簧下加垫;簧下最多可加(),簧上可加5mm。
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第3题
CW-200K型转向架旋轮后满足不了钩高要求时,可优先考虑在轴箱簧下加垫;簧下最多可加20mm,簧上可加5mm。()
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第4题
CW-200K型转向架旋轮后满足不了钩高要求时,可优先考虑在轴箱簧下加垫;簧下最多可加(),簧上可加5mm
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第5题
CW-200K型转向架在落车车钩高调整时,可优先考虑在轴箱弹簧下加调整垫,簧下最多可加()。
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第6题
CW-200K型转向架在落车车钩高调整时,可优先考虑在轴箱弹簧上加调整垫,簧上最多可加()。
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第7题
CW-200K型转向架组装要求:调整同一轮对上两车轮外侧面分别与构架上定位块的间隙差不大于()。
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第8题
CR300AF型动车组被救援时,救援列车可能为同型号动车组、其他型号动车组及机车,一般会优先采用不需要使用过渡车钩模块的同型动车组救援,头车采用10型车钩,车钩高度为()mm。
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第9题
CW-200K型转向架空气弹簧高度为()。(t为调整垫厚度)
A.300+t±3mm
B.150+t±3mm
C.340+t±3mm
D.280+t±3mm
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第10题
CW-200K型转向架每个高度调整阀均需测试性能、其延时动作为()
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