HXD1电力机车每节车2套变流器中的2个辅助逆变器之间设置了（)个隔离开关，用于当辅助逆变器故障时的冗余切换。

HXD1电力机车机车辅助电气系统由集成在牵引变流器内的主逆变器供电。()

HXD3B型电力机车在每组牵引变流器内集成二台由中间直流回路供电的辅助逆变器。()

HXD3电力机车主变流器中间直流电路采用的是电压型逆变器,还对()产生的高次谐波电流进行滤波。

HXD1电力机车辅助逆变器在变流器的中间直流环节取电,在机车速度大于25km/h时,辅助电源具有自动过分相不间断供电功能。()

HXD3D型电力机车辅助电动机回路过载及短路保护发生时,逆变器的门极均被封锁,同时向微机控制系统发出跳主断的信号。该故障消除后10s内自动复位,如果此故障在2分钟内连续发生(),该辅助变流器将被锁死,必须重启辅助变流器的控制电源,才可解锁。

HXD1C型电力机车，一组牵引变流器包含２个四象限整流器及逆变器

HXD1电力机车一个辅助逆变器出现故障所有辅助设备都以()方式工作。

HXD2B电力机车每台牵引电机对应一套独立的四象限整流器和逆变器。()

HXD3C主变流器UM1内部由（）个独立的“整流—中间电路—逆变”环节（称为牵引变流器）构成。