题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

主销后倾角的获得一般是有（）、钢板弹簧和车架装配在一起实现的

A.前桥

B.减震器

C.后桥

D.前轴

提问人：网友lixin080108 发布时间：2022-01-07

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第1题

主销后倾角的获得一般是有（）、钢板弹簧和车架装配在一起实现的

A．前桥

B．减震器

C．后桥

D．前轴

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第2题

汽车主销后倾角由前轴、钢板弹簧和（）装配在一起时，使前轴向后倾斜而形成的。

A．轮毂

B．转向节

C．车架

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第3题

汽车前钢板弹簧的规格尺寸、误差不符合规定，弹性较差或装配时骑马螺栓松动等，均会导致（)，并使方

汽车前钢板弹簧的规格尺寸、误差不符合规定，弹性较差或装配时骑马螺栓松动等，均会导致()，并使方向摆震。

A.主销后倾角变大

B.主销后倾角变小

C.主销内倾角变大

D.主销内倾角变小

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第4题

下列制动跑偏的原因中不包括（)。A.制动踏板损坏B.有一侧钢板弹簧错位或折断C.转向桥或车架变形，

下列制动跑偏的原因中不包括()。

A.制动踏板损坏

B.有一侧钢板弹簧错位或折断

C.转向桥或车架变形，左右轴距相差过大

D.两侧主销后倾角或车轮外倾角不等，前束不符合要求

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第5题

在一般汽车修理下,（)不属于车架检验项目。

A．弹簧钢板的刚度

B．纵梁的平直度

C．左右钢板弹簧固定支架销孔的同轴度

D．车架断裂

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第6题

在一般汽车修理下，（）不属于车架检验项目。

A．弹簧钢板的钢度

B．纵梁的平直度

C．左右钢板弹簧固定支架销孔的同轴度

D．车架断裂

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第7题

为了提高汽车的制动稳定性和舒适性，一般希望主销后倾角在悬架弹簧压缩时增大，在弹簧拉伸时后倾角减小。

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第8题

绝大多数汽车的主销后倾角和车轮外倾角是不可调整的，通过与车身的固定装配来实现的，车身悬架座的变形不会直接影响到汽车的主销后倾角和车轮外倾角。此题为判断题(对，错)。请帮忙给出正确答案和分析，谢谢！

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第9题

下列（)不是引起低速打摆现象的原因。A.前束过大.车轮外倾角.主销后倾角变小B.车架变形或铆钉松动

下列()不是引起低速打摆现象的原因。

A.前束过大.车轮外倾角.主销后倾角变小

B.车架变形或铆钉松动

C.转向器啮合间隙过大

D.转向节主销与衬套间隙过大

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