对考虑设计年限的铁路路基支挡工程混凝土结构，其设计使用年限为（)年。

此题为判断题(对，错)。

A.地基、路基本体工程

B. 防护工程、排水工程

C. 支挡和加固工程

A.高路堤、深路堑

B.支挡建筑物

C.改河改沟工程

D.小桥涵及早桥工程

A.采取滑坡体地表排水工程

B.布置必要的地下排水工程

C.采取减载及反压措施

D.设置抗滑支挡建筑物

E.改良滑动带岩土的性质

不符合边坡滑坡防治措施的是（）。

A.减轻路基滑体上部重量或采用支挡、锚拉工程维持滑体的力学平衡

B.原地面坡度大于15%的路段，应采用纵向水平分层法施工，沿纵坡分层，逐实等层填压密

C.路基填筑过程中严格控制有效宽度

D.路基设计时，充分考虑使用年限内地震、洪水和水位变化给路基稳定带来的影响

A.具有干缩湿胀特性，吸水膨胀时将对支挡建筑物产生膨胀压力

B.强度随干湿循环产生剧烈衰减的特性

C.残余强度远低于峰值强度的特性

D.裂隙发育，遇水后结构面强度大大降低的特性

按《铁路路基支挡结构设计规范》(TB 10025—2001)采用抗滑桩整治滑坡，下列有关抗滑桩设计的说法，()是错误的。

A．滑动面以上的桩身内力应根据滑坡推力和桩前滑体抗力计算

B．作用于桩上的滑坡推力可由设置抗滑桩处的滑坡推力曲线确定

C．滑动面以下的桩身变位和内力应根据滑动面处抗滑桩所受弯矩及剪力按地基的弹性抗力进行计算

D．抗滑桩的锚固深度应根据桩侧摩阻力及桩底地基容许承载力计算

8段原为路基土方填筑，因当地经济发展和交通规划需要，经各方协商，决定将该段路基填筑变更为（5×20+3×36+5×20m）预应力钢筋混凝土箱梁桥，箱梁混凝土标号为C40。

变更批复后，承包人组织施工，上部结构采用满堂式钢管支架现浇施工，泵送混凝土。支架施工时，对预拱度设置考虑了以下因素：

（1）卸架后上部构造本身及活载一半所产生的竖向挠度：

（2）支架在荷载作用下的弹性压缩挠度；

（3）支架在荷载作用下的非弹性压缩挠度；

（4）由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度。

根据设计要求，承包人对支架采取了预压处理，然后立模、普通钢筋制作、箱梁混凝土浇筑、采用气割进行预应力筋下料；箱梁采用洒水覆盖养生；箱梁混凝土强度达到规定要求后，进行孔道清理、预应力张拉压浆，当灰浆从预应力孔道另一端流出后立即终止。

箱梁现浇施工正值夏季高温，为避免箱梁出现构造裂缝，保证箱梁质量，施工单位提出了以下三条措施：

（1）选用优质的水泥和骨料；

（2）合理设计混凝土配合比，水灰比不宜过大；

（3）严格控制混凝土搅拌时间和振捣时间。

第35题：确定上述变更属于哪类变更。列出工程变更从提出到确认的几个步骤。

A.坡面防护、冲刷防护和支挡构造物三大类

B. 植物防护、坡面处治、护坡、护面墙四大类

C. 草皮防护、砌石防护、砌预制块防护、现浇混凝土防护四大类

D. 植物防护、坡面处治、护坡、护面墙、挡土墙五大类