由于空气悬架的低刚度特性，使得它在主动方式存在一些难以解决的本质问题。

主动悬架是对悬架的刚度和阻尼系数其中之一进行实时调节控制的悬架。()

根据阻尼系数和刚度是否可调，悬架分为主动悬架和被动悬架两种。()

A.车身高度

B. 弹簧刚度

C. 减振器阻尼系数

D. 空气压力

A.空气式主动悬架

B.油气式主动悬架

C.电磁式主动悬架

D.从动悬架

A.磁性弱

B.非线性

C.高磁导率值

D.磁滞