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[单选题]

速度大于160KM/H的线路电分相多采用()电分相。

A.器件式分相

B.关节式分相

C.分段绝缘器

D.以上都不对

提问人:网友ixyxiaomi 发布时间:2022-07-24
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[160.***.***.220] 1天前
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[41.***.***.92] 1天前
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第1题
速度大于160KM/H的线路电分相多采用锚段关节式电分相。()

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第2题
在设有电分相的线路上调车作业,调车人员和司机要注意观察电分相位置,停车时,保持机车距电分相不少于20m距离,禁止电力机车(动车组)在电分相停车。()
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第3题
实现电分相采用两种办法:一种利用锚段关节进行电分相,另一种利用电分相绝缘器进行电分相。此题为判断题(对,错)。
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第4题
《南宁铁路局高速铁路行车组织细则》规定:在设有电分相的线路上调车作业,调车人员和司机要注意观察电分相位置,停车时,保持机车距电分相不少于12m距离,禁止电力机车(动车组)在电分相停车。()
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第5题
列车在高速及高速电气化铁路区段,电分相都采()运行形式。

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第6题
公牛站多采用电刺激采精。
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第7题
采用电爆网路时,应对高压电、射频电等进行调查,对杂散电进行测试。()

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第8题
最高运行速度160kmh及以上的客车应采用15号车钩。()
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第9题
以下描述正确的是()。
A.在电气化区段接触网电分相前方,分别设断电标、禁止双弓标

B.对于最高运行速度大于120km/h的旅客列车、特快货物班列及最高运行速度为120km/h的货物列车、快速货物班列运行的线路,在断电标的前方增设特殊断电标

C.在接触网电分相后方设合电标

D.在双线电气化区段,在“合”、“断”电标背面,可分别加装“断”、“合”字标,作为反方向行车的“断”、“合”电标使用

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第10题
HXD1电力机车辅助逆变器在变流器的中间直流环节取电,在机车速度大于25km/h时,辅助电源具有自动过分相不间断供电功能。()
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第11题
电力机车重联、附挂台数和多弓运行时升弓间距的限制,下列说法正确的是()。(应知应会《行规》第31条)

A.禁止单台电力机车升双弓通过电分相。

B.三台及其以上电力机车重联运行时,禁止第三台及以后机车升弓通过电分相。

C.任意两受电弓之间的距离应小于电分相无电区长度D1或大于电分相中性区的长度D2

D.第三台及以后机车可以升弓通过电分相。

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