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[主观题]
在运营中遇行车设备故障影响列车不能继续运行时，须组织抢修施工时应遵循“（）”的原则。
提问人：网友loumingsh
发布时间：2022-01-06
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第4题
关于列车反向运行描述以下错误的是（)。
A.凡在具有反向ATP保护的区段，列车以CBTC-CM模式运行，行车凭证为地面信号
B.电动客车反向运行，遇ATP轨旁设备故障时，行车调度员通知司机以RM模式运行;
C.组织电动客车反方向运行，必要时行车调度员须提前通知有关车站站务人员到后端操作PSL开/关门
D.在反向ATP故障或未投入使用的情况下，除降级运营时组织单线双方向运行或开行救援列车外，载客列车原则上不能反方向运行
第5题
《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定，发生单个集中站区域内所有列车均无速度码等故障，大面积区段无法继续以自动闭塞方式办理行车时，由运营调度发布调度命令，通知故障区段所有列车以人工限制向前方式运行至就近车站停车待命（）
第6题
《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定，发生单个集中站区域内所有列车均无速度码等故障，大面积区段无法继续以自动闭塞方式办理行车时，由运营调度发布调度命令，通知故障区段所有列车以人工限制向前方式运行至就近车站停车待命。（)
第7题
下列选项中哪些是列车在运营过程中，如发生故障不能继续运营，需要救援时应做到的() ：
A.乘务员在制动系统良好，气压大于490Kpa时，尽可能把列车滑行到平直路段或车站
B.救援列车占用区间的凭证为行车调度员口头命令
C.救援列车接到行调命令时，应就近进行清客，并做好安抚
D.故障列车一旦发生故障后，不得断开蓄电池
第8题
列车运行自动监控系统遇下列故障之一时,行车调度员应向车站值班员下达改由车站控制的命令（）
A.当ATS系统（含通道）故障时
B.车站道岔失去控制或信号显示错误时
C.车次报号设备发生故障不能使用,无法确认列车车次时
D.在行车及调车作业中,必须由现场就地控制时
第9题
列车在车站故障，由后续列车担当救援时，行车值班员应接收（)的调度命令。若使用在车站的列车担当
列车在车站故障，由后续列车担当救援时，行车值班员应接收()的调度命令。若使用在车站的列车担当救援，救援列车凭()运行至故障列车所在车站与故障车进行连挂。遇出站信号机故障或不能开放时，1，2号线凭()发车;13号、八通线凭()。
第10题
牵引供电故障分为三级响应，以下各项中属于I级响应的是：（）
A.接触网设备大面积损坏，不能满足电气列车降弓惰行条件
B. 专运列车运行中接触网发生故障
C. 牵引变电所全所停电造成接触网停电时间超过20min
D. 接触网发生断线、断杆故障；影响较大的弓网故障
E. 接触网停电时间超过10min或对行车造成较大影响F . 故障跳闸G . 保护装置误动、拒动
