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第1题
提高牵引负荷功率因数的方法有（） A.采用交-直整流型机车 B.采用交-直-交型机车 C.调节牵引变压器的调压分接头
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第2题
交-直-交型电力机车取代交-直整流型电力机车，可以同时改善功率因数、谐波和负序问题。
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第3题
HXD3C型电力机车主传动系统采用交—直—交结构，整流环节采用四象限整流器，有利于提高机车的，减少谐波电流分量
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第4题
采用交-直-交电力机车后，解决了下面几个电能质量问题（)。
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第5题
交-直型电力机车采用磁场削弱调速为主，调压调速为辅的调速方法（）
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第6题
采用交-直-交电力机车后，解决了下面几个问题（） A.功率因数问题、负序问题 B. 谐波问题、负序问题 C.功率因数问题、谐波问题
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第7题
交—直型电力机车采用调速为主，磁场削弱调速为辅的调速方法（）
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第8题
交—直型电力机车采用了以（)为主的调速方法。
A、串电阻调速
B、调压调速
C、磁场削弱调速
D、电阻制动调速
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第9题
交-直-交型电力机车相对交-直整流型电力机车而言，谐波特征有（）变化。
A.低次谐波含量降低
B.谐波随次数增加含量降低
C.频谱更宽
D.某些高次谐波含量增大
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第10题
交―直型电力机车采用的磁场削弱，有电阻分路法的有级磁场削弱和晶闸管分路法的无级磁场削弱（）
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第11题
HXD3C型电力机车轴式为C0－C0，电传动系统为交直交传动，采用IGBT水冷变流机组，1250kW大转矩异步牵引电动机，具有起动（)等特点。
A.牵引力大
B.恒功率速度范围宽
C.粘着性能好
D.功率因数高
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