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在汽油发动机空燃比反馈控制系统中，氧化锆式氧传感器正常输出信号电压必须满足的条件有①发动机

[单选题]

在汽油发动机空燃比反馈控制系统中，氧化锆式氧传感器正常输出信号电压必须满足的条件有①发动机温度高于60℃。②氧传感器自身温度高于300℃。③氧传感器自身温度高于600℃。④发动机工作在怠速工况或部分负荷工况。()

A.①、②、③

B.①、②、④

C.①、③、④

D.②、③、④

提问人：网友Dume2021 发布时间：2022-01-07

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第1题

在汽油发动机空燃比反馈控制系统中,氧化错式氧传感器正常输出信号电压必须满足的条件有()

A、发动机温度高于600

B、氧传感器自身温度高于300℃

C、氧传感器自身温度高于600℃

D、发动机工作在急速工况或部分负荷工况

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第2题

空燃比反馈控制的前提是氧传感器产生正常信号。

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第3题

电控汽油发动机实现空燃比闭环控制，主要通过( )传感器反馈混合气浓度信号？

A、水温传感器

B、前氧传感器

C、后氧传感器

D、空气流量计

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第4题

氧传感器检测排气中氧的含量，向ECU输入（）的反馈信号，进行喷油量的闭环控制。

A. 压缩比

B. 排气压力

C. 空燃比

D. 废气

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第5题

在闭环控制过程中，当实际的空燃比小于理论空燃比时，氧传感器向ECU输入的电压信号一般为（）。

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第6题

如果加热氧传感器信号指示混合气过稀，动力系统控制模块将增加喷油脉宽，使燃油修正值（）。

A. 稍稍低于0％

B. 稍稍高于0％

C. 远远高于0％

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第7题

福特新一代氧传感器（如下图）采用的是空燃比传感器这种传感器可以直接测量空燃比的大小，下面关故该传感器说法正确的是（）

A. 该传感器不会中毒损伤

B. 该传感器不需要加热

C. 该传感器通常用作下游氧传感器

D. 该传感器能够更利于精确的控制空燃比

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第8题

电喷发动机的氧传感器是检测所排气体中氧含量，并向ECU输入空燃比的反馈信号，实现喷油量的（）。

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第9题

关于氧传感器的说法,下列()是正确的

A．氧传感器老化的主要原因是传感元件局部表面温度过高

B．氧传感器的传感元件受到污染而失效的现象称为中毒

C．CU根据氧气信号不断调节喷油量，将实际空燃比控制在理论空燃比附近

D．氧化锆式氧传感器在300℃以上的环境工作时，才能输出稳定的信号电压

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