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[主观题]
在闭环控制过程中，当实际的空燃比小于理论空燃比时，氧传感器向ECU输入的电压信号一般为（)。
提问人：网友tangmanyun2019
发布时间：2022-01-06
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A.1-2V
B.0.1-0.3V
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第3题
当A/F（)理论空燃比时,HC最低。这是因为燃油在燃烧过程中基本完全燃烧,偏浓或偏稀的混合气或点火问
当A/F()理论空燃比时,HC最低。这是因为燃油在燃烧过程中基本完全燃烧,偏浓或偏稀的混合气或点火问题均会因燃烧未完成而增加HC。
A.小于
B.等于
C.大于
第4题
在发动机开环控制过程中，ECU只是根据转速，进气量，进气压力，温度等信号确定喷油量，即（）。
A.理论混合气空燃比
B. 实际混合气空燃比
C. 控制混合气空燃比
D. 反映混合气空燃比
第7题
实际上，燃气轮机燃烧室中空气与燃料的配比（)燃烧所需的理论值，实际空气量与理论空气量的比值称为（)。
A.小于，空燃比
B.大于，空燃比
C.小于，过量空气系数
D.大于，过量空气系数
第8题
关于电喷发动机的三效催化净化器，下列说法中正确的是（）.
A.使用三效催化净化器一定可实现闭环控制
B. 发动机在理论空燃比时净化效率最高
C. 三效催化净化器安装在发动机消声器的下游
D. 三效催化净化器只进行氧化反应
