380A型动车组主电路接地(142)的处理方法()
A.进行RS复位
B.若故障消除,闭合VCB,正常运行
C.若故障未消除,远程切除相应动力单元VCB,闭合ACK2进行扩展供电,维持运行
D.立即到司机室,确认【保护接地合】按钮或旋钮是是否处于“合”位,若在“合”位,则旋至“断”位
A.进行RS复位
B.若故障消除,闭合VCB,正常运行
C.若故障未消除,远程切除相应动力单元VCB,闭合ACK2进行扩展供电,维持运行
D.立即到司机室,确认【保护接地合】按钮或旋钮是是否处于“合”位,若在“合”位,则旋至“断”位
B、若在闭合上述断路器过程中再次出现三次接地故障,司机通知随车机械师,随车机械师断开相应断路器并通知司机
C、进行RS复位,并重新闭合VCB,随车机械师继续对未完成的断路器进行闭合操作,直至全部断路器闭合操作完毕
D、切除故障负载,维持运行
B、确认完毕,通知司机
C、若故障消除,司机重新闭合VCB,正常运行
D、若故障未消除,远程切除故障单元VCB,闭合ACK2进行扩展供电,维持运行
B、头灯远光或近光灯有部分灯不亮或全不亮:若是投入主控情况下不能亮远光,首先确认【应急灯切换】旋钮开关在正常位,假如故障不能够恢复,可以保持运行待回库处理
C、若为夜间行车且头灯全不亮,司机立即申请救援并通知机械师
D、机械师从非主控端更换头灯电源使头灯亮起保证运行安全
B、若各断路器正常,检查确认电压表电压不小于87V(低于87V非必要情况下禁止操作),将主控端司机室总配电盘短接开关的“102E-105”开关闭合(扳向上方)
C、若故障消除,维持运行
D、若故障未消除,报告列车调度员,并申请救援
B、闭合ACK2进行扩展供电,维持运行
C、进行RS复位
D、立即将相应车组合配电盘中的【牵引变流器1】断路器断开15s再投入
B、立即将相应车组合配电盘中的【牵引变流器1】断路器断开15s再投入
C、若故障消除,远程复位M车,正常运行
D、若故障未消除,远程切除该M车,维持运行
B、若CRH380A型动车组车顶高压设备接地,且无法隔离接地点时,等待救援
C、若CRH380AL型动车组车顶高压设备接地,且无法隔离接地点时,可将故障编组的所有受电弓远程切除,升另一编组的受电弓,维持运行
D、CRH380A统型动车组可将05,06车之间的特高压电缆(线号:2501)拆除,并远程切除接地点侧受电弓,隔离接地点后,维持运行
B、若故障消除,正常运行
C、若故障未消除将故障车组合配电盘中的【扩展供电】断路器断开
D、若故障未消除,闭合BKK或BKK2进行扩展供电,维持运行
B、若故障消除,正常运行
C、若故障未消除,闭合BKK或BKK2进行扩展供电,维持运行
D、若故障消除,司机重新闭合VCB,正常运行
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