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[单选题]

乘客在非付费区无法进站,且BOM查询不到手机号,乘客可提供进站记录()

A.引导乘客边门进站

B.当日进站,进站时间小于20分钟,免费更新

C.当日进站,进站时间大于20分钟,扣除更新费用

D.刷工作票让乘客进站

提问人:网友154336271 发布时间:2022-08-14
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  • · 有4位网友选择 D,占比50%
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  • · 有1位网友选择 B,占比12.5%
匿名网友 选择了C
[136.***.***.103] 1天前
匿名网友 选择了D
[95.***.***.125] 1天前
匿名网友 选择了C
[184.***.***.56] 1天前
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[249.***.***.156] 1天前
匿名网友 选择了D
[208.***.***.231] 1天前
匿名网友 选择了C
[243.***.***.245] 1天前
匿名网友 选择了D
[238.***.***.120] 1天前
匿名网友 选择了D
[110.***.***.148] 1天前
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第1题
乘客持单程票进站后无法搭乘当日运营服务的尾班列车要求退款、乘客持单程票进站10分钟内出站要求退款需在BOM“()”栏为乘客处理退款事务。

A.非付费区行政处理-乘客无法搭乘尾班车

B.付费区行政处理-乘客无法搭乘尾班车

C.付费区行政处理—其他

D.非付费区行政处理—其他

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第2题
()也布置在付费区与非付费区的分隔带上,主要目的是一台BOM设备可同时对处在付费区或非付费区的不同乘客服务,比如对于非付费区的乘客,可进行兑换零钱、人工售卖单程票、人工充值、非付费区的车票更新等乘客事务,而对于付费区的乘客,主要可进行付费区的车票更新等乘客事务。

A.TVM

B.TCM

C.AGM

D.BOM

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第3题
出入口客流控制.指当拥挤且无法缓解,有继续增大的趋势时,在采取措施控制进站乘客数量的客流组织行为,必要时可关闭出入口或单向开放()

A.站厅付费区.出入口

B.站厅非付费区.出入口

C.站厅付费区.付费区

D.站厅非付费区.非付费区

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第4题
D站非付费区一乘客持单程票无法正常进站,经BOM分析,无任何车票信息,经询问乘客购票信息,并且在TVM上查询信息与乘客相符名,乘客要到某站下车,此时票务员处理不包括()

A.从边门放入乘客,让乘客继续使用原票至到站处理

B.回收无效车票

C.退还乘客购票车票

D.请乘客另行购票进站

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第5题
一卡通在付费区无进站信息且无扣费记录,站务员需()

A.让乘客走边门

B.发售免费出站票

C.BOM更新后原卡出站

D.发售付费出站票

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第6题
付费区的乘客可以出站,非付费区的乘客也可以进站,这是()模式

A.进站

B.出站

C.进出站

D.双向

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第7题
一乘客持单程票在D站非付费区内无法正常进站,经BOM分析,无任何车票信息,经询问乘客购票信息,并且在TVM上查询信息与乘客所说相符,乘客要到X站下车,此时票务员处理不包括()

A.从边门放入乘客,让乘客继续使用原票至到站处理

B.回收无效车票

C.退还乘客购票车费

D.请乘客另行购票进站

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第8题
单程票非付费区无出站信息,根据BOM提示,上次进站为本站且时间为20分钟内,则付费更新车票。()
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第9题
乘乘客在非付费区,车票已有在本站的进闸记录而乘客未进闸的,可在20分钟以内在本车站BOM处免费办理更新,更新后乘客原票进站。()
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第10题
单个或部分车站两类AFC设备同时故障或能力不足的处理正确的有()

A.车站BOM全部故障与出站闸机全部故障或能力不足时乘客在非付费区:对于本次无法正常进闸的乘客,引导乘客从边门进站,出站车站须进行进站信息补登操作,引导乘客从闸机出站

B.车站BOM全部故障与出站闸机全部故障或能力不足时乘客在付费区:引导乘客从边门出站,车站须告知乘客下次乘车时须到车站票务中心进行出站信息补登操作,扣除乘车费用后方可正常进站

C.除车站BOM全部故障与出站闸机全部故障或能力不足以外,其余两类设备同时故障或能力不足时,同时启用两种对应的单类设备全部故障时的应急处理程序

D.车站BOM全部故障与出站闸机全部故障或能力不足时乘客在非付费区:对于本次无法正常进闸的乘客,引导换乘其他交通工具,出站车站须进行进站信息补登操作,引导乘客从闸机出站

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第11题
BOM单独对非付费区服务,为乘客提供售票功能,可提供车票、退款、查询及挂失等功能()

A.分析

B.加值

C.替换

D.延期

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