题目内容
（请给出正确答案）
[单选题]
自动制动阀在制动区，制动缸不能保压，其原因可能是（）。
A.工作风缸管系漏泄
B. 重联柱塞阀卡住
C. 主阀空心阀杆卡死
D. 制动缸鞲鞴行程短
提问人：网友fxtfxt2008
发布时间：2022-01-06
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B.重联柱塞阀卡住
C.主阀空心阀杆卡死
D.制动缸鞲鞴行程短
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第3题
JZ-7型自动制动阀的特点是什么（）
A.将手柄置于需要减压的位置,待减压后,即自动保压
B.在长大坡道上副风缸充气不足时,仍能有效的进行制动
C.当制动缸泄漏时能自动补充。在紧急制动后,具有增压作用
D.因设有中继阀,使初充气和再充气时间缩短
第4题
JZ－7型空气制动机自动保压是指自动制动阀在制动区时，手柄的每一个位置对应一个减压量。（)
JZ-7型空气制动机自动保压是指自动制动阀在制动区时，手柄的每一个位置对应一个减压量。()
第5题
空气位时，空气制动阀在制动后的运转位，（)。A.制动管不保压，制动缸保压B.制动管与制动缸均保压C.
空气位时，空气制动阀在制动后的运转位，()。
A.制动管不保压，制动缸保压
B.制动管与制动缸均保压
C.制动管与制动缸均不保压 。
D.均衡风缸充风
第6题
JZ-7型空气制动机各阀的作用描述正确的有（）
A.单独制动阀—单独操纵机车的制动、缓解和保压作用，它与车辆制动机的状态无关。
B.自动制动阀—操纵全列车的制动、缓解和保压作用。
C.中继阀—根据自动制动阀控制的均衡风缸压力变化，控制列车管的充、排气，以实现列车的制动、缓解和保压作用。
D.分配阀—根据列车管的压力变化控制作用阀的充、排气，以实现机车车辆的制动、缓解和保压作用。
E.作用阀—只受分配阀的控制，直接控制机车制动缸的充、排气，使机车产生制动、缓解和保压作用
第7题
空气位操纵时，空气制动阀在制动后的中立位（）。
A.制动管不保压，机车制动缸保压；
B. 制动管与机车制动缸均应保压；
C. 制动管与机车制动缸均不保压；
D. 制动管保压，机车制动缸不保压。
第8题
JZ-7型空气制动机自动制动阀手柄在制动区，制动缸压力发生阶段下降的原因为（）
A.工作风缸管路漏泄
B.降压风缸管路漏泄
C.列车管漏泄
D.主阀工作风缸充气止回阀漏
E.靠副阀柱塞尾部第一道O形圈损伤或不清洁，使工作风缸的压力空气漏到降压风缸
