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[判断题]
长期燃油修正LTFT系统一旦确定后就会存储在PCM的存储器内，并且应用在发动机的开环状态和闭环形状中（）
提问人：网友154336271
发布时间：2022-10-20
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第2题
关于福克斯车型的长短期燃油修正，下列说法正确的是（）
A.长期燃油修正和短期燃油修正系数都是根据氧传感器信号进行调整。
B. 长期燃油修正和短期燃油修正系数为正则表明系统需要增加喷油量。
C. 长短期燃油修正系数在PCM内部都有记录值。
D. 长短期燃油修正系数在任意工况下都参与燃油的修正。
第3题
关于福克斯车型的长短期燃油修正，下列说法正确的是（）
A.长期燃油修正和短期燃油修正系数都是根据氧传感器信号进行调整。
B.长期燃油修正和短期燃油修正系数为正则表明系统需要增加喷油量。
C.长短期燃油修正系数在PCM内部都有记录值。
D.长短期燃油修正系数在任意工况下都参与燃油的修正。
第4题
关于氧传感器HO2S，正确的是（）
A.氧传感器的输出电压是由于排气管与大气中氧的浓度差引起的，电压在0-1V之间变化
B. 若氧传感器的输出电压长期高于0.45V，则可以判断氧传感器出现了故障
C. 为了减少有害气体排放，在发动机起动时，氧传感器就参与工作
D. 短期燃油修正系数、长期燃油修正系数都是和氧传感器信号有关的，因此当氧传感器不工作时，这两个修正就不起作用了
第5题
关于氧传感器HO2S，正确的是（）
A.氧传感器的输出电压是由于排气管与大气中氧的浓度差引起的，电压在0-1V之间变化
B.若氧传感器的输出电压长期高于0.45V，则可以判断氧传感器出现了故障
C.为了减少有害气体排放，在发动机起动时，氧传感器就参与工作
D.短期燃油修正系数、长期燃油修正系数都是和氧传感器信号有关的，因此当氧传感器不工作时，这两个修正就不起作用了
第7题
燃油修正具有以下（）特点
A．在闭环工况下起作用
B．ECU通过对喷油量进行微调来控制空燃比
C．短期燃油修正是ECU依据氧传感器的电压信号进行喷油量的修正
D．长期燃油修正是ECU通过对短期燃油修正计算得来的，其目的是尽可能让短期燃油修正的数值接近0％，若长期燃油修正的数值超过5％，则表示发动机系统有故障
第8题
关于燃油修正，下述（)的表述是正确的。
A、在闭环工况下起作用
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B、ECU通过对喷油量进行微调来控制空燃比
C、短期燃油修正是ECU依据氧传感器的电压信号进行喷油量的修正
D、长期燃油修正是ECU通过对短期燃油修正计算得来的，其目的是尽可能让短期燃油修正的数值接近0%，若长期燃油修正的数值超过5%，则表示发动机系统有故障
第9题
关于股票交换的价格，下列说法正确的有（)。A．公司债券交换为每股股份的价格，应当不低于公告募集
关于股票交换的价格，下列说法正确的有()。
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A．公司债券交换为每股股份的价格，应当不低于公告募集说明书日前20个交易日公司股票均价和前一个交易日的均价
B．公司债券交换为每股股份的价格，一旦确定后不得进行调整
C．募集说明书应当事先约定交换价格及其调整、修正原则
D．若调整或修正交换价格，将造成预备用于交换的股票数量少于未偿还可交换公司债券全部换股所需股票的，公司必须事先补充提供预备用于交换的股票，并就该等股票设定担保，办理相关登记手续
