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[单选题]

如果适航文件并未特别指明湿道面上的着陆修正，着陆距离必须增加（）

A.0.15

B.0.1

C.0.2

提问人：网友lixin080108 发布时间：2022-02-24

参考答案

A、0.15

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第1题

如果适航文件并未特别指明湿道面上的着陆修正，着陆距离必须增加（）

A.10%

B. 20%

C. 15%

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第2题

如果适航文件并未特别指明湿道面上的着陆修正，着陆距离必须增加（）

A.10%

B.20%

C.15%

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第3题

如果适航资料中没有详细给出在湿道面上着陆的修正量，则着陆距离应该增加（）

A.10％

B. 20％

C. 15％

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第4题

道面上有0.5cm深的湿雪。小双发飞机的飞行手册允许着陆，着陆距离和干道面相比（）

A.减小

B. 显著减小

C. 增加

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第5题

湿滑道面上的着陆距离应：().

湿滑道面上的着陆距离应：（).

A.不超过可用跑道长度的70%

B.按干道面着陆距离的1.1倍计算

C.按干道面着陆距离的1.2倍计算

D.按干道面着陆距离的1.3倍计算

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第6题

压力高度增加会导致着陆性能（）

A.着陆距离减小，复飞性能变差

B. 着陆距离减小，复飞性能变好

C. 着陆距离增加，复飞性能变差

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第7题

不放襟翼着陆，飞机着陆滑跑距离会增加。

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第8题

在干道面上用自动刹车着陆时，使用反推（）。

A.可以缩短着陆距离

B.不能显著缩短着陆距离

C.可以降低刹车的磨损

D.B 和C

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第9题

失效时着陆距离=着陆距离*失效着陆系数（干跑道)（)A、着陆距离为全形态无自动刹车着陆距离B、着

失效时着陆距离=着陆距离*失效着陆系数(干跑道)()

A、着陆距离为全形态无自动刹车着陆距离

B、着陆距离为实际形态无自动刹车着陆距离

C、着陆距离为全形态低档自动刹车着陆距离

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第10题

污染道面上起飞着陆时，会产生那些滑水形式。

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第11题

在ECAM状态页面上出现LAND DISTANCE PROC APPLY机组应查阅QRH以确定（)A、着陆时的襟翼手柄位置

在ECAM状态页面上出现LAND DISTANCE PROC APPLY机组应查阅QRH以确定()

A、着陆时的襟翼手柄位置

B、计算Vapp所需的VREF增量

C、计算着陆距离所需的着陆距离系数

D、以上都有

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