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[判断题]

发生故障，需要人工准备进路时，现场负责人（车队长、指导司机、值班站长或可胜任人员）负责召集手摇道岔作业人员就位，做好人工排列进路的准备工作，同时现场负责人可兼任主扳道员（）

提问人：网友154336271 发布时间：2022-10-22

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第1题

发生故障，需要人工准备进路时，现场负责人（车队长、指导司机、值班站长或可胜任人员）负责召集手摇道岔作业人员就位，做好人工排列进路的准备工作，同时现场负责人可兼任辅扳道员（）

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第2题

CTC车站，遇情况可转为非常站控模式（）

A.调度集中设备故障

B.行车设备施工、维修需要时

C.行车设备故障，需现场准备进路时

D.发生危及行车安全的情况需要时

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第3题

CTC可转为非常站控模式的几种情况正确的是（)。

A.调度集中设备故障

B.行车设备施工、维修需要时

C.行车设备故障，需现场准备进路时

D.发生危及行车安全的情况需要时

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第4题

“按调车方式办理”的定义:是指当联锁故障或道岔故障时采用人工现场准备进路来回转换道岔的方式组织行车（）

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第5题

需车站人工准备进路时，由对下线路人员数量及分工进行布置。原则上由担任现场负责人，由现场负责人与行调、行车值班员、司机等人员进行联控（）

A.行调

B.值班站长

C.值班站长

D.行车值班员

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第6题

设备故障现场钩锁准备接发列车进路时，不必报告车站分管安全副职和安全科负责人，现场盯控人员确认进路正确即可（）

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第7题

人工准备进路时，车控室内监控岗需执行的“三核对”是（）

A.核对行调命令

B.核对现场汇报道岔开通位置与所需进路是否一致

C.核对设备故障现象

D.核对行值作业流程

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第8题

道岔故障等需现场准备进路时，由电务人员与工务及其它临时指定胜任人员共同负责道岔的转换、加锁、紧固，电务人员负责人工转换道岔开通方向的确认，并向车务应急值守人员汇报。对有关进路实行“（)”。

A.双确认

B.二人确认

C.盯控

D.互控

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第9题

（）集控站非正常作业，道岔故障等需现场准备进路时，由电务人员与工务及其它临时指定胜任人员共同负责道岔的转换、加锁、紧固，工务人员负责人工转换道岔开通方向的确认，并向车务应急值守人员汇报

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第10题

人工准备进路人员要分工明确，现场确认道岔，需要转向时应一人操作，两人共同确认。确认道岔位置正确后，用钩锁器锁定（折返站需经常转换的道岔钩锁器锁可只钩不锁）。（)

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第11题

以下关于道岔故障处理规定的选项错误的是（）

A．列车停在故障道岔上时.行调组织事故处理主任到现场确认道岔尖轨密贴且外部无损坏后，行调通知司机限速25km/h动车，整列车出清故障道岔后，在 MMI上单操 2个来回无法恢复，则组织人员钩锁道岔；

B．首列车通过人工钩锁的道岔故障区段须限速25km/h运行.司机须加强线路检查，如发现异

C．运营期间内已钩锁道岔发生道岔故障时，由行调组织车站人员请临点进入轨行区确认道岔密贴、位置开通正确、钩锁器完好后，可组织列车通过，后续可视情况组织故障处理；

D．当道岔故障需来回转动组织行车时，控制权下放车站，采用车站人工准备进路及手信号方式组织行车

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