更多“G对K非正常模式“路票行车”，在接车站进站信号机前1400m…”相关的问题
第1题
非正常行车模式有四种，分别为地面信号确认、路票行车、绿色许可证、引导进站（）
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第2题
GYK控制模式中，非正常行车模式具有地面信号确认、绿色许可证、路票、引导进站四种状态（）
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第3题
非正常行车模式具有地面信号确认、绿色许可证、路票、四种状态（）
A.引导进站
B.红色许可证
C.调度命令
D.调车通知书
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第4题
非正常行车模式具有地面信号确认﹑路票、绿色许可证﹑引导进站四种控车状态，用于轨道车在特殊情况时的控制。（）
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第5题
非正常行车模式具有区间作业返回﹑路票、绿色许可证﹑引导进站四种控车状态，用于轨道车在特殊情况时的控制。（）
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第6题
GYK非正常行车模式具有地面信号确认﹑路票、﹑引导进站四种控车状态，用于工务机械车在特殊情况时的控制（）
A.红色许可证
B.绿色许可证
C.线路所绿色许可证
D.目视行车
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第7题
轨道车运行控制设备（GYK)具有正常监控模式、目视行车模式、（)、（)和（)等控制模式
A.调车模式
B.区间作业模式
C.非正常行车模式
D.路票行车模式
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第8题
非正常行车模式具有路票、绿色许可证﹑引导进站三种控车状态，用于轨道车在特殊情况时的控制。（)
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第10题
集控站需进行非正常行车作业时，在非常站控模式下，站长（值班干部)到行车监控室进行安全把关，车站值班员填写《非正常接发列车程序控制表》。（)
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第11题
如果列车在区间行调发令取消电话闭塞行车的命令，车站可以安排站务员来接路票；列车到站后车站未安排人员接路票，司机可以自己打叉后按行调命令看信号动车。（)
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