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[单选题]

装用废气再循环装置是为了()。

A.提高进气量

B.降低NOx的排放

C.减少燃油消耗

D.提高动力性

提问人:网友15***563 发布时间:2022-01-06
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  • · 有4位网友选择 C,占比50%
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匿名网友 选择了D
[199.***.***.49] 1天前
匿名网友 选择了B
[228.***.***.254] 1天前
匿名网友 选择了B
[215.***.***.216] 1天前
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[103.***.***.145] 1天前
匿名网友 选择了D
[97.***.***.51] 1天前
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[161.***.***.59] 1天前
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[218.***.***.108] 1天前
匿名网友 选择了C
[2.***.***.133] 1天前
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更多“装用废气再循环装置是为了()。A、提高进气量B、降低NOx的…”相关的问题
第1题
装用废气再循环装置(EGR)是为了提高发动机的经济性()。

装用废气再循环装置(EGR)是为了提高发动机的经济性()。

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第2题
装用废气再循环装置(EGR)是为了提高发动机的经济性()
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第3题
装用废气再循环装置(EGR)是为了提高发动机的经济性()
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第4题
有的汽车发动机上(如奔驰)除装有主氧传感器外,还装有副氧传感器的作用是检测()

A.三元催化器的净化功能

B.尾气排放性能

C.涡轮增压装置的进气质量

D.废气再循环系统

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第5题
有的汽车发动机上(如奔驰)除装有主氧传感器外,还有装有副氧传感器,副氧传感器的作用是检测()

A.三元催化器的净化功能

B.尾气排放性能

C.涡轮增压装置的进气质量

D.废气再循环系统

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第6题
有的汽车发动机上(如奔驰)除装有主氧传感器外,还装有副氧传感器,副氧传感器的作用是检测()

A.三元催化器的净化功能

B.尾气排放性能

C.涡轮增压装置的进气质量

D.废气再循环系统

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第7题
当代汽车发动机电控系统的进气系统除了控制、调节、测量进气量的装置以外,为了提高充气系数和提高进气控制精度,目前发动机进气系统中大量采用了()等技术。

A.废气涡轮增压

B. 可变进气管长度

C. 电子节气门

D. 废气再循环

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第8题
发动机配气相位调节装置有何作用()

A、提高低转速时扭矩

B、提高高转速时的功率

C、进排气门调节可实现内部废气再循环功能

D、有谐振增压功能

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第9题
EGR(废气再循环)装置主要是为了减少发动机CO排放量。()

EGR(废气再循环)装置主要是为了减少发动机CO排放量。()

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第10题
有的汽车发动机上如:奔驰车除装有主氧传感器外,还装有副氧传感器,副氧传感器的作用是检测()A.三

有的汽车发动机上如:奔驰车除装有主氧传感器外,还装有副氧传感器,副氧传感器的作用是检测()

A.三元催化器的净化功能

B.尾气排放性能

C.涡轮增压装置的进气质量

D.废气再循环系统

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