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[主观题]

与闸瓦制动相比，采用盘形制动大大减轻车轮踏面的热负荷和机械磨耗。（)

与闸瓦制动相比，采用盘形制动大大减轻车轮踏面的热负荷和机械磨耗。()

提问人：网友15***739 发布时间：2022-01-06

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第1题

盘形制动可以大大减轻车轮踏面的热负荷和机械磨。（）

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第2题

与闸瓦制动相比，盘形制动具有哪些优点？

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第3题

列车在运行途中发生车辆抱闸，下车检查抱闸车辆手制动机状态，盘形制动客车无须检查单元制动缸、制动盘、闸片及车轮状态;踏面制动客车检查闸瓦与车轮状态（)

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第4题

与闸瓦制动相比，盘形制动具有哪些优点？

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第5题

列车在运行途中发生车辆抱闸，下车检查抱闸车辆手制动机状态，盘形制动客车检查单元制动缸、制动盘、闸片及车轮状态;踏面制动客车检查闸瓦与车轮状态（)

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第6题

（)是在车轴上或车轮侧面安装制动盘，以压缩空气为动力将闸片压紧制动盘侧面，通过闸片与制动盘侧面的机械摩擦产生制动力。

A.闸瓦制动

B.电磁制动

C.动力制动

D.盘形制动

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第7题

车辆盘形制动基础制动装置不用闸瓦直接摩擦车轮踏面，可以（）车轮使用寿命。

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第8题

车辆盘形制动基础制动装置不用闸瓦直接摩擦车轮踏面，可以()车轮使用寿命。

车辆盘形制动基础制动装置不用闸瓦直接摩擦车轮踏面，可以（)车轮使用寿命。

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第9题

以压缩空气为动力,通过控制传动装置使闸瓦压紧车轮踏面产生摩擦而形成的制动力称为（）

A.闸瓦制动

B.盘形制动

C.动力制动

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第10题

制动是以压缩空气为动力，通过空气制动机将闸瓦压紧车轮踏面上摩擦而形成制动力。A.盘形B.闸

制动是以压缩空气为动力，通过空气制动机将闸瓦压紧车轮踏面上摩擦而形成制动力。

A.盘形

B.闸瓦

C.电阻

D.液力

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