题目内容
（请给出正确答案）
A.L100; FL220
B.L100; FL210
C.L210; FL310
D.L220; FL310
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A.按提交的最远的备降机场计算备降燃油
B.按提交的最近的备降机场计算备降燃油
C.可自行决定
D.按各备降场的平均距离计算备降油量
A.起航空器场到着陆机场用油
B. 着陆机场到备降机场用油
C. 起航空器场到着陆机场、着陆机场到备降机场、及等待飞行用油之和
D. 着陆机场到备降机场用油及等待飞行用油
A．以等待速度在机场上空450米高度上在标准条件下飞行30分钟所需的油量
A.飞往目的地机场，然后飞往最远备降场所需的燃油并加上四十五分钟的储备燃油的总量，再加上地面用油
B. 飞往目的地机场所用燃油，加上地面用油
C. 飞往目的地机场所用燃油，加上地面用油
A.飞往目的地机场，然后飞往最远备降场所需的燃油并加上四十五分钟的储备燃油的总量，再加上地面用油
B.飞往目的地机场所用燃油，加上地面用油
C.飞往目的地机场所用燃油，加上地面用油
A.300
B.450
C.600
D.750
A.到达目的机场上空时放掉多于燃油，以便以较轻的重量着陆
B.起飞后发生紧急情况时放掉过多燃油，以便能够返场或到备降场着陆
C.飞行中放掉油量较多一边机翼油箱的燃油，以保持飞机横向平衡
D.以上都对
A.到达目的机场上空时放掉多余燃油，以便以较轻的重量着陆
B.起飞后发生紧急情况时放掉过多燃油，以便能够返场或到备降场着陆
C.飞行中放掉油量较多一边机翼油箱的燃油，以保持飞机横向平衡
D.以上都对
A.必须至少再指定一个备降机场，并且计划油量以最远备降场计算
B.选择至少两小时以上备降航程的备降场，以保证足够的燃油放行边缘天气条件下的航班
C.由机组和签派员协商决定。机组有最后的决定放行权
D.延误航班，确保天气转好，不再是边缘天气条件下才能放行，以确保航班安全运行
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