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厦门地铁1号线电客车受电弓静态接触压力通过控制阀板精密调压阀进行调整,每调整0.1B()
[判断题]

厦门地铁1号线电客车受电弓静态接触压力通过控制阀板精密调压阀进行调整,每调整0.1B()

提问人:网友90000001 发布时间:2023-06-04
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第1题
厦门地铁3号线电客车受电弓张紧绳中心点位移小于4mm时.应放长张紧绳()
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第2题
长沙地铁1号线一期工程电客车每架受电弓有()条浸金属滑板。A.2B.3C.4D.5

长沙地铁1号线一期工程电客车每架受电弓有()条浸金属滑板。

A.2

B.3

C.4

D.5

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第3题
一号线地铁受电弓的静态接触压力是120N±5N()
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第4题
厦门地铁1号线电客车PH箱只有1块滤网()
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第5题
厦门地铁1号线电客车风缸容量为()

A.80

B.100

C.120

D.150

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第6题
厦门地铁1号线电客车更换空气弹簧仅需截断()

A.09

B.02

C.L07

D.05

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第7题
厦门地铁1号线电客车应急照明状态下,输出功率降低至正常照明的()

A.10%

B.15%

C.20%

D.30%

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第8题
受电弓切除继电器在1号线电客车的()车

A.Tc

B.Mp

C.M

D.T

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第9题
1号线电客车受电弓升弓到位信号是通过()采集的

A.压力开关

B.摄像头

C.行程开关

D.接近传感器

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第10题
厦门地铁1号线电客车AB箱外部风机接触器单元共用()组辅助触头组

A.1

B.2

C.3

D.4

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