A.目标船的改向/改造
B. 木船的操纵性
C. ARPA本身存在误差
D. A+B+C
若目标船的R.M.L通过本船的MINCPA圈,则此目标为危险船驾驶员应该_______。
A.立即下舵令,进行避让;
B.马上进行试操船,求得最佳避让方案,接着采取措施;
C.由于ARPA有误差,试操船又是一种数模拟所以不要相信ARPA;
D.如果TCPA小于MINTCPA,则说明目标为非常危险船应立即采取避让措施。
A.试操船的结果是没有碰撞危险,则代表驾驶员按试操船的方法去行动则也一定没有碰撞危险。
B. 试操船是种计算机模拟操船,模拟结果并不能和未来实际情况完全一致
C. 试操船的条件是:目标船保向变速
D. 以上都是错误的
有关ARPA的试操船说法正确的是:
A.试操船能准确模拟本船操纵性能
B.试操船能准确模拟本船时间延迟
C.试操船很难模拟本船操纵性能及时间延迟的准确性
D.以上都不对
A.此时显示的是模拟试操船的预测图像而非实际航行态势图
B. 试操船要抓紧时间尽快完成
C. 操船仅对跟踪的目标有效
D. 以上三项都应特别注意
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