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[单选题]

某飞机的爬升程序是300/.78，在转换高度29200ft上下（OAT＝ISA）上升率有什么变化（）

A.在加速到.78M的过程中，上升率几乎为零

B.没有明显的影响，因为在IAS＝300kt和M＝0.78时TAS是一样的

C.上升率增加，因为等M数上升代替了等表速上升

提问人：网友lixin080108 发布时间：2022-01-14

参考答案

C、上升率增加，因为等M数上升代替了等表速上升

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第1题

某飞机的爬升程序是300/.78，在转换高度29200ft上下（OAT＝ISA）上升率有什么变化（）

A．在加速到.78M的过程中，上升率几乎为零

B．没有明显的影响，因为在IAS＝300kt和M＝0.78时TAS是一样的

C．上升率增加，因为等M数上升代替了等表速上升

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第2题

飞机的爬升率（）

A．受到飞机临界迎角的限制

B．只取决于爬升角大小

C．是单位时间内，飞机等速上升的高度

D．随着高度的增加，逐渐加大

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第3题

飞机的爬升率（）.

A．受到飞机临界迎角的限制

B．只取决于爬升角大小

C．是单位时间内，飞机等速上升的高度

D．随着高度的增加，逐渐加大

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第4题

某飞机在10000米高度上升时，最大上升率为2米/秒，若在此高度每上升1000米，最大上升率降低0.5米/秒，该飞机的实用升限为13000米。

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第5题

某飞机在10000米高度上升时，最大上升率为2米/秒，若在此高度每上升1000米，最大上升率降低0.5米/秒，该飞机的实用升限为13000米（）

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第6题

起飞后，要求尽快爬升到预定高度，应该采用什么方式（）.

A．最大上升角

B．经济爬升

C．最大上升率

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第7题

最大座舱高度变化率约为：（）

A．座舱高度上升速率为500ft/min，下降为350ft/min

B．座舱高度下降速率为500ft/min，上升为350ft/min

C．飞机下降时最大变化速率应大于飞机上升时最大变化速率

D．座舱高度变化率应等于飞行高度变化率

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第8题

（) 典型的喷流民航飞机爬升系统第一阶段是飞行高度低于 10000ft :以恒定的 VIAS= __kn 爬升

A．150

B．250

C．300

D．240

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第9题

操纵飞机以长航程速度飞行的原因是()

A．该速度接近颤振速度

B．为了阻止速度稳定性的丧失和自动俯冲

C．为了使飞机的飞行速度比最大航程速度稍快一些

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