更多“多方向车站与其后方站不属一个站段管辖时,多方向车站所属站段应…”相关的问题
第1题
( )一般用于相交车站的换乘,设置两线或多线的共用站厅,或相互连通形成统一的换乘大厅。
A、站台换乘
B、站厅换乘
C、通道换乘
D、组合式换乘
点击查看答案
第2题
地铁车站为方便乘客及疏散客流,一个车站都有多个出入口,一般不少于()个。
点击查看答案
第3题
自动闭塞区间,遇装有容许信号机的通过信号机显示停车信号时,准许铁路局规定停车后启动困难的()列车在该信号机前不停车,以最高不超过20km/h的速度通过。
点击查看答案
第4题
双线区间反方向行车时,应在车站控制台(操作终端)上揭挂表示牌(CTC中心操作方式时除外)。()
点击查看答案
第5题
多方向车站的邻站向多方向车站发出次要方向列车、临时变更径路列车,办理预告(闭塞)、报点时,应在规定用语后增加“去××(站、所、场)方向”。()
点击查看答案
第6题
分散自律控制模式下,需越出站界调车时,车站值班员(车务应急值守人员)确认区间空闲后即可办理。()
点击查看答案
第7题
错误办理行车凭证发车或耽误列车:系指与邻站已办妥闭塞手续,但由于未交、错交、未拿、错拿、漏填、错填行车凭证;自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞区间未开放出站(进路)信号机发车或耽误列车。()
点击查看答案
第8题
列车调度员(车站控制时为车站值班员,下同)在CTC终端上收到闭塞分区占用丢失报警信息时,此种情况下,联锁终端上该闭塞分区出现的轨道电路红光带,并及时通知工务部门检查。()
点击查看答案
第9题
离心泵停车降温过程中盘车的目的是防止泵轴在热态下弯曲变形。()
点击查看答案