题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

在下面哪种情况下，FADEC自动选择连续点火（）

A.在空中重新起动或发动机熄火或电子控制装置（EIU）故障

B.在空中自动重新起动或发动机熄火，电子控制装置（EIU）故障或发动机防冰在ON位

C.机翼防冰在ON位或发动机熄火

提问人：网友lixin080108 发布时间：2022-03-05

参考答案

B、在空中自动重新起动或发动机熄火，电子控制装置（EIU）故障或发动机防冰在ON位

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第1题

FADEC在下列情况下自动选择连续点火：().

FADEC在下列情况下自动选择连续点火：（).

A.发动机防冰接通或发动机接口组件(EIU)数据失效

B.选择最大起飞推力或灵活起飞推力(EPR方式)

C.选择进近慢车或飞行中非计划空中慢车或喘振

D.以上A或B或C

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第2题

当发动机探测到熄火时，是否会自动选择连续点火？（）

A.不会

B.会，但是必须在空中

C.会，无论在空中还是地面

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第3题

在空中起动发动机，当发动机主电门放在ON位时，由FADEC选择A或者B点火器开始点火。（)

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第4题

在什么时候FADEC自动重新点火()

在什么时候FADEC自动重新点火（)

A.选择点火起动时;

B.探测到熄火时;

C.ECU失效。

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第5题

FADEC控制下面哪个项目？（）

A.EIU

B.推力杆角度

C.发动机推力

D.飞机的仰角

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第6题

发动机运转时可通过何方式选择连续点火()

发动机运转时可通过何方式选择连续点火（)

A.通过ECU或由FADEC自动;

B.通过人工转动选择开关;

C.A+B。

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第7题

在自动模式，哪种故障出现时，FADEC可自动完成几次试起动()。

在自动模式，哪种故障出现时，FADEC可自动完成几次试起动（)。

A.点火故障;

B.EGT超限;

C.A+B。

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第8题

在讨论诊断发动机熄火原因时，技师甲说有故障的电子点火线圈可能导致汽缸熄火;技师乙说如果发动机连续熄火，那么要首先检查发动机的压缩性。谁正确？

A.只有甲正确。

B.只有乙正确。

C.两人均正确。

D.两人均不正确。

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第9题

下列关于FADEC说法正确的是()。

下列关于FADEC说法正确的是（)。

A.在地面FADEC只能由飞机电网供电

B.若对于某一发动机部件，两个EEC通道均发生故障，则此部件自动保持在故障前状态

C.若A通道的输入发生故障，则EEC自动转换到由B通道控制

D.FADEC和飞机的其它系统的数据交换大部分是通过EIU进行的

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第10题

FADEC在下列哪种情况下，不论是自动或人工模式将会中断起动()

FADEC在下列哪种情况下，不论是自动或人工模式将会中断起动（)

A.高压燃油关断活门未开

B.点火失效

C.探测到EGT超限

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第11题

发动机的点火系统

A.自动起动前须预先通过MCDU选定A或B点火嘴

B.人工起动时FADEC将指令持续点火

C.当N2=43%时,点火自动关断

D.在进行干冷转前必需拔出相应电路跳开关以隔离点火

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