如果在着陆之前,没有将减速板手柄放至ARM位,关于减速板手柄,以下说法正确的是?
A.只能人工放出,不能自动放出
B.着陆后,减速板保持在放下的位置,拉反推,减速板不放出
C.如果自动刹车系统可用,则拉反推后,减速板伸出
D.当将反推手柄放至反推位,减速板自动伸出
A.只能人工放出,不能自动放出
B.着陆后,减速板保持在放下的位置,拉反推,减速板不放出
C.如果自动刹车系统可用,则拉反推后,减速板伸出
D.当将反推手柄放至反推位,减速板自动伸出
B、是绿色的灯,当减速板手柄在down位时,该灯不作动,将起落架手柄放在Down位时灯亮
C、灯亮代表起落架手柄不在down位,且减速板的手柄在ARM位
D、是琥珀色的灯,当减速板手柄在down位时,该灯不作动,将起落架手柄放在Down位时灯亮
B、是绿色的灯,当减速板手柄在ARM位时,该灯亮,表明自动减速板系统各项输入信号正确
C、是绿色的灯,当减速板手柄在ARM位时,该灯亮,表明自动减速板系统各项输入信号正确
D、是绿色的灯,当减速板手柄在的down位时,该灯亮,表明自动减速板系统各项输入信号正确
A. 当驾驶员移动其中任意一个反推手柄时
B. 当驾驶员移动两个反推手柄时
C. 当驾驶员将扰流板手柄扳到“ARM”位时
D. 当驾驶员将扰流板手柄扳到“DOWN”位时
B.两个推力手柄都在”慢车”位时
C.主起落架机轮转速大于60KT时
D.以上B和C同时满足时
A. 两个反推手柄都放慢车位
B. 任一推力杆超过慢车位
C. 减速板手柄放在“预位”卡槽
D. D减.速板手柄放在“放下”(DOWN)卡槽
B、通过P61板上的CONFIG电门测试
C、减速板手柄超过预位位置是测试条件之一
D、襟翼放25单位是测试条件之一
B、飞机在地面,减速板手柄在“DOWN”位,反推放出
C、飞机在地面,减速板手柄在“ARMED”位,左右油门杆离慢车10度
D、飞机在空中,减速板手柄在“ARMED”位,左右油门杆离慢车8度
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