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[单选题]

根据《环境影响评价技术导则——声环境》,机场周围飞机噪声评价范围应根据飞行量计算到LWECPN为( )。

A.65dB

B.70dB

C.75dB

D.80dB

提问人:网友anonymity 发布时间:2022-01-06
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[94.***.***.213] 1天前
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[27.***.***.132] 1天前
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[86.***.***.173] 1天前
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[98.***.***.35] 1天前
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[229.***.***.207] 1天前
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[109.***.***.7] 1天前
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[31.***.***.35] 1天前
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[88.***.***.157] 1天前
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第1题
根据《环境影响评价技术导则——声环境》,对于机场的飞机噪声,(  )为目前常用的评价量。

A.A计权声功率级

B.计权等效连续感觉噪声级(LWECPN,dB)

C.倍频带声压级

D.连续A声级(LAeq)

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第2题
根据《环境影响评价技术导则——声环境》,下列关于声环境影响评价正确的是(  )。

A.根据《声环境质量标准》(GB 3096),声环境功能区的环境质量评价量为昼间等效声级、夜间等效声级,突发噪声的评价量为最大A声级

B.机场周围区域受飞机通过(起飞、降落、低空飞越)噪声环境影响的评价量为计权等效连续感觉噪声级

C.工业企业厂界、建筑施工场界噪声评价量为昼间等效声级、夜间等效声级、室内噪声倍频带声压级,频发、偶发噪声的评价量为最大A声级

D.铁路边界、城市轨道交通车站站台噪声评价量为昼间等效声级、夜间等效声级。社会生活噪声源边界噪声评价量为昼间等效声级、夜间等效声级,室内噪声倍频带声压级、非稳态噪声的评价量为最大A声级

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第3题
根据《环境影响评价技术导则-声环境》,对于建筑施工噪声,一般以()为评价量。

A. 等效A声级

B. A声级

C. 声功率级

D. A计权声功率级

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第4题
机场飞机噪声预测的内容中,需给出计权等效连续感觉噪声级(LWECPN)为()dB的等声级线图。

A. 65、70、75、80、85

B. 70、75、80、85、90

C. 60、70、80、90、100

D. 75、80、85、90、95

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第5题
根据《环境影响评价技术导则——声环境》,声环境影响评价主要内容包括(  )。

A.确定评价标准

B.根据噪声预测结果和环境噪声评价标准,评述建设项目在施工、运行阶段噪声的影响程度、影响范围和超标状况(以敏感区域或敏感点为主)

C.分析受噪声影响的人口分布(包括受超标和不超标噪声影响的人口分布);分析建设项目的噪声源和引起超标的主要噪声源或主要原因。分析建设项目的选址、设备布置和设备选型的合理性;分析建设项日设计中已有的噪声防治对策的适用性和防治效果

D.为了使建设项目的噪声达标,评价必须提出需要增加的、适用于评价工程的噪声防治对策,并分析其经济、技术的可行性。提出针对该建设项目的有关噪声污染管理、噪声监测和城市规划方面的建议

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第6题
根据《环境影响评价技术导则——声环境》,声环境影响现状测量点布置原则是指(  )。

A.布点应覆盖整个评价范围,包括厂界(或场界、边界)和敏感目标。当敏感目标高于(含)三层建筑时,还应选取有代表性的不同楼层设置测点

B.评价范围内没有明显的声源(如工业噪声、交通运输噪声、建设施工噪声、社会生活噪声等),且声级较低时,可选择有代表性的区域布设测点

C.评价范围内有明显的声源,并对敏感目标的声环境质量有影响,或建设项目为改、扩建工程,应根据声源种类采取不同的监测布点原则

D.当声源为固定声源时,现状测点应重点布设在可能既受到现有声源影响,又受到建设项目声源影响的敏感目标处,以及有代表性的敏感目标处;为满足预测需要,也可在距离现有声源不同距离处设衰减测点

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第7题
根据《环境影响评价技术导则——声环境》,下列关于二级声环境评价工作基本要求的表述错误的是(  )。

A.给出等声级图

B.噪声现状须进行现场实测

C.对噪声级可能有阶段性变化的情况,选择噪声级最高的时段进行详细预测,其他阶段适当分析即可

D.描述项目建成后影响范围内受影响的人口分布、噪声超标的范围和程度

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第8题
根据《环境影响评价技术导则——大气环境》,在大气环境影响评价中,应根据(  )确定项目的大气环境影响评价范围。

A.评价等级

B.项目排放污染物的最远影响范围

C.项目排放污染物的排放量

D.项目排放污染物的排放浓度

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第9题
在什么情况下,评价范围内可选择有代表性的区域布设测点?()

A. 没有明显的声源,且声级较低时

B. 有明显的声源,对敏感目标的声环境质量影响不明显时

C. 有明显的声源,对敏感目标的声环境质量影响明显时

D. 没有明显的声源,且声级较高时

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