题目内容
（请给出正确答案）
A.采用加力坡度可以缩短线路长度，可以大量减少工程，降低造价和缩短工期。
B.采用加力坡度，必然增加机车台数和能量消耗。
C.采用加力坡度，补机要在加力坡度的起讫站摘挂，增加列车的停站时分。
D.加力牵引采用重连牵引或补机推送中的何种方式，与牵引质量、车钩强度无关。
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A．张拉控制应力不能过大也不能过小
B．施加预加力可提高结构的承载能力
C．预应力混凝土结构中应选用高强钢筋和混凝土
D．由于钢筋和混凝土的线胀系数接近，所以不会产生温差引起的预应力损失
E．预应力结构是用混凝土较高的抗压强度来弥补其抗拉强度的不足
F．预加力可以提高结构的刚度及抗裂度
A、高速客运专线的线路最大坡度，应根据地形条件、列车编组辆数、列车平均走行速度等因素，经比选后确定
B、最大坡度的确定以适应地形、跨越控制高程的需要为主
C、我国近期修建的高速客运专线沿线地形平坦，高程控制问题不太突出，无需采用大坡度
D、高速铁路线路即使在比较平坦的地区，也应该尽可能选择较大的纵断面最大坡度
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