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[判断题]

客车空气制动装置安装车轮防滑器的主要目的，是提高闸瓦与车轮踏面间的摩擦因数。（)

提问人：网友hantuotuo 发布时间：2022-01-07

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第1题

机车动轮闸瓦间隙在缓解状态为（）mm

A. 3—8mm

B. 4—8mm

C. 12—14mm

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第2题

采用单元制动器的内燃、电力机车在准备出段牵引列车前，制动闸瓦与轮箍踏面的缓解间隙应为（）㎜。

A. 2～4

B. 4～6

C. 4～8

D. 3～5

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第3题

牵引列车的机车出段前采用单缸制动器的制动闸瓦与车轮踏面的缓解间隙为()。

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第4题

对于盘试制动器更换闸瓦（）集中一次进行，其接触面积应达到60%。

A. 不能

B. 可以

C. 允许

D. 视磨损情况

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第5题

韶山电力机车制动缸采用单元制动器的制动闸瓦与车轮踏面的缓解间隙为（）mm。

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第6题

制动器制动力取决于下面哪几项？

A、制动器的类型

B、制动器的结构尺寸

C、制动器摩擦副材料

D、制动踏板力

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第7题

盘形制动闸片面积比闸瓦大，制动盘散热较快，故磨耗率（），寿命较长。

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第8题

ST1-600型闸瓦间隙调整器是何种结构的闸调器，它的优缺点是什么？

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第9题

货车采用闸瓦间隙自动调整器的最主要目的是控制制动缸活塞行程，提高（）的稳定性。

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