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[判断题]

日补充计划原则上可安排工程车开行.正线电客车调试和接触网停送电的要求——《施工检修管理规定》（）

提问人：网友lixin080108 发布时间：2022-02-21

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第1题

施工计划申报程序：原则上正线开行工程车或电客车的作业以月为周期隔天安排，单号开车作业、双号人工作业（或双号开车作业、单号人工作业)。（)

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第2题

日补充计划可安排工程车及调试列车作业。（)

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第3题

类施工计划是指在正线、配线，不需要开行工程车、电客车的施工（）

A.A1

B.A2

C.A3

D.B2

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第4题

日补充计划可以安排工程车或调试列车作业，特殊情况除外（）

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第5题

A1类施工原则上不允许正线范围内的的工程车、电客车的既有编组进行解编。（)

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第6题

开行工程车、电客车的防护区域，原则上两个封锁作业区可以共用同一个防护区域。（)

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第7题

正线轨行区施工（含电客车、工程车开行计划)应于运营首班车出场（)前结束并出清线路。

A.10分钟

B.20分钟

C.30分钟

D.40分钟

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第8题

开行工程车、电客车的防护区域，非停电A1类施工、A2停电防护区段可共用一个供电分区。（)

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第9题

施工作业需接触网停、送电及拆挂地线时，须在计划中注明；如未在施工计划中明确提出接触网停、送电要求，一律视为可在接触网带电状态下作业。

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第10题

原则上每个车辆段/场每晚只允许安排一列电客车进行加开，超过一列时须提前1个工作日向生产管理室提报施工计划;电客车在正线运行时加开负责人统一指挥。（)

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第11题

施工作业需接触网停、送电及拆挂地线时，须在计划中注明；如未在施工计划中明确提出接触网停、送电要求，一律视为可在接触网带电状态下作业（）

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