在地面无液压的情况下,方向舵的防风阻尼作用由()完成
A.行程限制器
B.伺服机构
C.配平作动器
D.偏航阻尼器
A.行程限制器
B.伺服机构
C.配平作动器
D.偏航阻尼器
A.偏航阻尼作动器和方向舵配平作动器
B.偏航阻尼作动器和升降舵配平作动器
C.升降舵配平作动器和方向舵配平作动器
D.仅方向舵配平作动器
A.配平作动器
B.偏航阻尼器
C.方向舵行程限制组件
D.方向舵力感觉和限制组件
A.[‘aa’,‘bb’,‘dd’]
B.[‘aa’,‘cc’,‘dd’]
C.[‘cc’,‘bb’,‘dd’]
D.[‘aa’,‘bb’,‘cc’,‘dd’]
A.方向舵配平作动筒,方向舵行程限制作动筒,THS伺服马达作动筒
B. 方向舵配平作动筒,方向舵行程限制作动筒,副翼作动筒
C. 方向舵配平作动筒,方向舵行程限制作动筒,扰流板作动筒
D. 副翼作动筒,扰流板作动筒,THS伺服马达作动筒
A.偏航阻尼器指示器指示由于SMYD1主偏航阻尼指令而使方向舵移动的情况
B.偏航阻尼器指示器指示由于SMYD2主偏航阻尼指令而使方向舵移动的情况
C.偏航阻尼器指示器不指示由方向舵踏板的输入而造成的方向舵的移动
D.偏航阻尼器指示器不指示由方向舵配平输入而造成的方向舵的移动
A./aa/bb/DD
B./aa/cc/JDK
C./aa/bb/JDK
D./aa/cc/DD
在偏航备用法则下,只有偏航阻尼功能可用,阻尼器的权限限制方向舵偏转()
A、30°
B、3.4°
C、5°
A. 偏航阻尼作动器1优先,偏航阻尼作动器2随动
B. B.偏航阻尼作动器2优先,偏航阻尼器作动器1随动
C. C.两个偏航阻尼作动器同时工作
D. D.两个偏航阻尼作动器都处于备用方式
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