更多“保持制动的控制方式为自动施加、自动缓解()”相关的问题
第1题
地铁列车在停车时,总风压力下降后停放制动能够自动施加,总风压力恢复时停放制动能自动缓解并恢复停放制动的正常工作。()
点击查看答案
第2题
保持制动的施加缓解由车辆自动控制,不需要人工操作
点击查看答案
第3题
分配阀作用是受自动制动伐或单独制动伐的控制,使机车得到制动,保压和缓解。()
点击查看答案
第4题
380A型动车组制动控制装置传输不良(052)的注意事项是()。
A.列车会自动施加紧急制动
B.必须停车处理
C.【制动控制装置】断路器断开,可能导致紧急制动
D.制动缓解方可运行
点击查看答案
第5题
停放制动由司控台上的“施加停放”按钮和“缓解停放”按钮控制,按下按钮即可实现全列车的停放制动的施加或缓解()
点击查看答案
第6题
操作司机室“停车制动施加/缓解”按钮可以来控制停放制动的施加和缓解此题为判断题(对,错)。
点击查看答案
第7题
未触发自动滚动测试的轴不旋转(68C8*19DX、68C8*2F8X)故障,动车组自动施加常用制动停车()
点击查看答案
第8题
启用备用制动后列车管自动排风施加制动,司机台制动手柄常用制动位仍有效()
点击查看答案
第9题
六号线地铁列车在ATO模式下,由ATO通过网络发出保持制动施加与缓解。()
点击查看答案
第10题
停放制动属于弹簧制动,充气缓解排气施加。()
点击查看答案