船舶得载从深水区进入浅水区航行时,如果轮机员为保持主机转速而增大油门,会导致()
A.气缸超负荷
B.轴系超机械负荷,气缸超热负荷
C.气缸直负荷,轴系没有超机械负荷
D.轴系不超机械负荷,缺陷缸不超热负荷
A.气缸超负荷
B.轴系超机械负荷,气缸超热负荷
C.气缸直负荷,轴系没有超机械负荷
D.轴系不超机械负荷,缺陷缸不超热负荷
A.气缸超负荷
B. 轴系超机械负荷,气缸超热负荷
C. 气缸直负荷,轴系没有超机械负荷
D. 轴系不超机械负荷,缺陷缸不超热负荷
A.在大风浪中航行应增加油门降低船舶摇摆
B.船舶满载航行时,应增加油门保持原转速航行
C.由浅水区进入深水区航行,应减小油门
D.双机双桨船舶转弯时,应特别注意内桨机负荷的变化
船舶进入浅水区航行,导致船舶阻力增大、主机转速下降,主机在全制式调速器作用下会______。
A.降低供油量
B.增大供油量
C.保持原来供油量
D.保持或控制供油量
船舶进入浅水区航行,航行阻力增大,主机转速下降,主机在全制式调速器作用下会______。
A.降低供油量
B.增大供油量
C.保持供油量
D.控制原供油量
A.在浅水区或大风浪中均应将主机减速
B.浅水区保持主机额定转速,大风浪中减速
C.浅水区可加速,大风浪中加速
D.浅水和大风浪中都保持额定转速
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
当船舶进入浅水区航行时,当值班轮机员发现主机负荷变化异常,在采取措施之前应_______。
A.马上停主机
B.报告船长和轮机长要求停车
C.主动向驾驶台询问情况
D.停车、并告知驾驶台
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