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[判断题]

境外航班移交警方时,安保组和乘务组配合机长应在航空器到达时发布公告,要求所有旅客留在座位上并将执法人员带到行为人处。()

提问人:网友tangmanyun2019 发布时间:2022-01-07
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更多“境外航班移交警方时,安保组和乘务组配合机长应在航空器到达时发…”相关的问题
第1题
对于殴打机组成员这样的非法干扰行为,乘务员应()。

A. 报告空中警察/航空安全员,立即制止

B. 可直接对打人者予以制服并采取管束措施,并报告机长

C. 航空器降落后,移交机场公安机关处理

D. 记录旅客填写的《见证人和客舱乘务员证词报告单》

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第2题
乘务长在每次航班飞行中,隶属机长领导,协助机长保证旅客、货物在正常和应急情况下的安全。
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第3题
在航空器飞行中,对扰乱航空器内秩序,干扰机组人员正常工作而不听劝阻的人,机长有权采取必要的管束措施。
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第4题
两架航空器同时下滑着陆且有发生冲突的危险时,塔台管制员应当安排()复飞,但必须保证迫降的航空器先着陆。

A. 国际航班

B. 后面,右侧,高度较高的航空器

C. 机长要求

D. 前面,左侧,高度较低的航空器

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第5题
民用航空器发生事故,机长应当直接或者通过空中交通管制单位,如实将事故情况及时报告国务院民用航空主管部门。
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第6题
以下哪些不属于安保组长的职责?
A.收集并通报航班空防信息

B.执勤装备的清点、检查、存放

C.在机长的领导下负责客舱安全工作

D.持续监控乘务组的职业形象的保持

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第7题

1993年10月26日,某航空公司MD-82型B2103号飞机执行航班飞行任务,在福州机场降落时发生一起飞行事故。机上共80人,旅客死亡2人、重伤10人(其中机组2人)。B2103号飞机当天执行MU5398航班任务,11时50分从深圳起飞,预计到达福州时间为12时50分。12时32分与福州机场塔台建立联系。由左座操纵飞机加入IGS(仪表引导系统)进近,在IGS/DME(仪表引导和测距仪)1.7海里(3148.4m),高度170m时飞机状态正常,当航向125°转至78°(着陆跑道方向)时进入云中。由于转弯坡度小,退出转弯后(高度约120m,距跑道入口约2km)飞机偏右较多(最多时350m),高度也偏高。这时机组向左修正(最小时航向50°,与跑道夹角28°),并收油门下降高度,左座感到自己己修正困难,就将飞机交给右座教员操纵。当飞机距跑道入口约1公里时,机组觉得落地困难,决定复飞(此时飞机高度约20多米,飞机己接近跑道入口),机长加油门到复飞推力,并收襟翼,收起落架。由于飞机姿态不稳,高度没有上升,而且还在继续下沉。机长无力使飞机恢复正常状态,又决定迫降。油门在复飞推力上仅停4s,又将油门收回。飞机进入跑道1983m时机尾擦地,随后机身后部也相继擦地,一直冲到跑道头385m处的一个小水塘,飞机折为三段,机头靠在马路边上,朝向约35°,机尾掉进水塘,飞机报废。

依据以上场景,回答下列问题:

该事故是由哪些原因造成的?

提出这起事故的整改措施。

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第8题
协助押解犯罪嫌疑人乘机时,机长应要求航空安全员应检查确认航班出发地民航公安机关出具的《协助押解犯罪嫌疑人乘机通知书》。()

此题为判断题(对,错)。

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第9题
通过乘务长宣读的任务书,乘务员可获得( )信息。

A、航班号

B、起降时间

C、机长信息

D、以上均正确对

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