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[主观题]

座舱气压高度在以MSL为基准3800米（12500英尺）至4200米（14000英尺）（含）时，在此高度范围内飞行时间超过（）后给所要求的最少机组成员提供并使用补充氧气。

提问人：网友lwh2006 发布时间：2022-01-06

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第1题

座舱气压高度在以MSL为基准3800米（12500英尺）至4200米（14000英尺）（含）时，在此高度范围内飞行时间超过（）后给所要求的最少机组成员提供并使用补充氧气

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第2题

座舱气压高度在以MSL为基准4200米（14000英尺）以上时，在那些高度上的整个飞行时间内，为所要求的最少机组成员提供并使用（）。

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第3题

在以MSL为基准的高度6500ft上，当前的高度表上的设置为 30.42inHg汞柱，那么他的压力高度将接近（)。

A.6000英尺

B.7500英尺

C.6500英尺

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第4题

座舱气压高度在修正海平面气压高度4500米（15000英尺）以上时，为该航空器上的（）都准备补充氧气。

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第5题

对于座舱气压高度3000米（10000英尺）以上至4300米（14000英尺）（含）的飞行，如果在这些高度上超过30分钟，则对于30分钟后的那段飞行应当为（）的旅客提供足够的氧气

A.全部

B.10%

C.30%

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第6题

在航空上相对高度通常是指：（).

A.以平均海平面为基准面的高度

B.以当时飞机正下方的地平面为基准面

C.以标准海平面气压面为基准

D.以机场平面为基准面的高度

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第7题

飞行座舱高度大于15000ft的涡轮飞机上用于旅客生命保障的氧气供应是如何规定的？A.在座舱气压高度

飞行座舱高度大于15000ft的涡轮飞机上用于旅客生命保障的氧气供应是如何规定的？

A.在座舱气压高度15000ft以上为每位旅客提供充足的氧气

B.为30%的乘客提供充足氧气

C.为10%的乘客供氧30min

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第8题

所谓座舱“气动式”压力调节系统，其主要特点是排气活门开、关动力为（）

A.座舱与外界之间的气压差

B.外界气流对排气活门的冲压

C.排气活门基准压力与座舱压力之差

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第9题

所谓座舱“气动式”压力调节系统，其主要特点是排气活门开、关动力为（）.

A. 座舱与外界之间的气压差

B. B.外界气流对排气活门的冲压

C. C.排气活门基准压力与座舱压力之差

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第10题

在座舱气压高度12000ft时,涡轮发动机飞机飞行2h,应该总共提供多少用于生命保障的补充供氧？A.为10

在座舱气压高度12000ft时,涡轮发动机飞机飞行2h,应该总共提供多少用于生命保障的补充供氧？

A.为10%的乘客供氧90min

B.在整个飞行过程中为每位乘客供氧

C.每位乘客供氧30min

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