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[主观题]
所谓座舱“气动式”压力调节系统，其主要特点是排气活门开、关动力为（）.
A. 座舱与外界之间的气压差
B. B.外界气流对排气活门的冲压
C. C.排气活门基准压力与座舱压力之差
提问人：网友kirby1119
发布时间：2022-01-06
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A.座舱与外界之间的气压差
B.外界气流对排气活门的冲压
C.排气活门基准压力与座舱压力之差
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第4题
一般使用气动式座舱压力调节器的座舱压力制度包括：（）
A.等压、等余压和最大余压三个阶段
B. 不增压、等压和等余压三个阶段
C. 不增压、等余压和最大余压三个阶段
D. 不增压、等压和环境压力三个阶段
第6题
气动式主机遥控系统的主要特点包括（）。①便于掌握管理②驱动功率小③传送距离远④结构简单⑤直观⑥工作可靠
A.主机滑油压力的监视与报警
B.主机转速的自动调节
C.主机冷却水温度的自动调节
D.燃油滤器的自动清洗
第7题
对于采用气密座舱的飞机，其座舱压力调节的基本原理可简单描述为（）.
A.调节气源系统引气活门开度，从而控制供给座舱的空气流量
B. 调节座舱排气活门开度，从而调节座舱向外界的排气量
C. 调节气源系统引气活门开度，从而控制供给座舱的空气压力
第8题
对于采用气密座舱的飞机，其座舱压力调节的基本原理可简单描述为（）
A.调节气源系统引气活门开度，从而控制供给座舱的空气流量
B.调节座舱排气活门开度，从而调节座舱向外界的排气量
C.调节气源系统引气活门开度，从而控制供给座舱的空气压力
第10题
下列仪表中那组是连接到飞机的全、静压系统上的：（).
A.升降速度表、高度表、空速表
B.转弯和侧滑仪、空速表、气动式方向陀螺
C.转弯方向仪座舱高度表、座舱高度变化率表(增压座舱)
D.座舱高度表、座舱高度变化率表
