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第1题
《高速铁路工务安全规则》规定:凡影响工务设备稳定、使用和行车安全的,都必须纳入天窗()
A.施工作业
B.维修作业
C.防护栅栏检修作业
D.作业通道门检修作业
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第2题
影响设备使用的检修均纳入天窗进行。此题为判断题(对,错)。
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第3题
在正线轨行区、车场生产区、车站以及保护区域内进行的各类设施设备巡视/保养、维护/检修、新建/改建/扩建、故障处置、专项整治、演练、新系统调试/测试/接入等检修施工作业行为均纳入检修施工组织管理,按影响程度分为抢修施工、重大施工、日常检修施工。()
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第4题
高速铁路实行天窗修制度。凡影响工务设备()的施工作业和维修作业,都必须纳入天窗,不得利用列车间隔进行。
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第5题
铁路营业线施工是指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种施工安全,按组织方式、影响程序分为()两类。
A.检修和巡视
B.巡视和维修
C.施工和维修
D.联系和防护
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第6题
高速铁路实行天窗修制度。凡影响工务设备稳定、使用和行车安全的施工作业和维修作业,都不纳入天窗,不得利用列车间隔进行。()
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第7题
实行天窗严格遵循行车不作业、作业不行车的原则。凡影响行车设备稳定、正常使用和行车安全的施工、维修作业,均纳入天窗点内,严禁无计划、超范围作业。()
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第8题
铁路营业线施工是指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种施工作业,按组织方式、影响程度分为()和()两类。
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第9题
高速铁路实行()制度:凡影响工务设备稳定、使用和行车安全的施工作业和维修作业,都必须纳入天窗,不得利用列车间隔进行。
A.A.检查
B.B.天窗修
C.C.巡查
D.D.验收
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第10题
凡影响行车的施工(特别规定的慢行施工除外)、维修作业,都必须纳入天窗,不得利用列车间隔进行,接触网及其他行车设备的施工、维修,力争开通后不降低行车速度()
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第11题
凡影响行车的施工(特别规定的慢行施工除外)、维修作业,都必须纳入天窗,不得利用列车间隔进行。线路、桥隧、信号、通信、接触网及其他行车设备的施工、维修,力争开通后不降低行车速度()
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