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[单选题]

多轴飞行器在风中悬停时下列影响正确的是（）

A.与无风悬停相比，逆风悬停机头稍低，且逆风速越大，机头越低

B.一般情况下，多轴飞行器应尽量在顺风中悬停

C.侧风的作用将使多轴飞行器沿风的去向位移，因此，侧风悬停时应向风来的反方向压杆

D.一般情况下，多轴飞行器应尽量在逆风风中悬停

提问人：网友lixin080108 发布时间：2022-01-09

参考答案

A、与无风悬停相比，逆风悬停机头稍低，且逆风速越大，机头越低

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第1题

多轴飞行器在风中悬停时下列影响正确的是()。

多轴飞行器在风中悬停时下列影响正确的是（)。

A、与无风悬停相比，逆风悬停机头稍低，且逆风速越大，机头越低。

B、一般情况下，多轴飞行器应尽量在顺风中悬停。

C、侧风的作用将使多轴飞行器沿风的去向位移，因此，侧风悬停时应向风来的反方向压杆。

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第2题

在风中悬停时下列影响正确的是（)。A.与无风悬停相比，逆风悬停机头稍低，且逆风速越大，机头越低B.一

在风中悬停时下列影响正确的是()。

A.与无风悬停相比，逆风悬停机头稍低，且逆风速越大，机头越低

B.一般情况下，直升机应尽量在顺风中悬停

C.侧风的作用还将使直升机沿风的去向移位，因此，侧风悬停时应向风来反方向压杆

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第3题

多轴飞行器悬停时的平衡不包括A.俯仰平衡B.方向平衡C.前飞费阻力平衡

多轴飞行器悬停时的平衡不包括

A.俯仰平衡

B.方向平衡

C.前飞费阻力平衡

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第4题

多轴飞行器的操纵不包括（)A.改变电机转速B.空中悬停C.周期变距

多轴飞行器的操纵不包括()

A.改变电机转速

B.空中悬停

C.周期变距

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第5题

直升机在风中悬停时下列影响正确的是()。

直升机在风中悬停时下列影响正确的是（)。

A、与无风悬停相比，逆风悬停机头稍低，且逆风速越大，机头越低

B、一般情况下，直升机应尽量在顺风中悬停

C、侧风的作用还将使直升机沿风的去向移位，因此，侧风悬停时应向风来反方向压杆

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第6题

多轴飞行器定点悬停，主要是依靠飞控的()。

多轴飞行器定点悬停，主要是依靠飞控的（)。

A、三轴加速度计

B、GPS

C、陀螺仪

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第7题

部分多轴飞行器会安装垂尾()。

部分多轴飞行器会安装垂尾（)。

A、会减小高速前飞时的稳定性，增加悬停时的稳定性

B、会增加高速前飞时的稳定性，增加悬停时的稳定性

C、会增加高速前飞时的稳定性，减小悬停时的稳定性

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第8题

目前DJI产品在飞行器与遥控器断开通讯行为后（多机模式下设置，将影响全部飞行器)即失控后有（)、（)、（)三种行为可选。

A．上升;降落;悬停

B．返航;降落;继续任务

C．返航;上升;继续任务

D．返航;降落;悬停

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第9题

运行途中,发现轮辋裂纹的长度不大于()且无开口,经站检(员)确认,在保证行车安全的前提下,可一次运行到终点站

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