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[判断题]

蜗杆传动机构装配后的齿侧间隙也可用压铅法或用塞尺检查。

提问人：网友jin886 发布时间：2022-01-06

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第1题

齿轮装配精度要求不高时，一般用（）检查齿侧间隙

A.百分表

B. 压铅法

C. 涂色法

D. 千分尺

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第2题

蜗杆传动机构装配后，应进行啮合质量检验，检验项目主要包括蜗轮轴向位置、接触斑点、齿侧间隙和转动灵活性。（)

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第3题

蜗杆传动机构装配后应进行啮合质量检验，主要是蜗轮轴向位置、接触斑点、（）和转动灵活性。

A.中心距

B.齿侧间隙

C.轴线垂直度

D.配合间隙

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第4题

蜗杆传动齿侧间隙的检查，对于要求较高的用（)方法测量。

A.塞尺

B.压铅

C.百分表

D.游标卡尺

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第5题

蜗杆传动机构装配后，应进行啮合质量的检验，检验的主要项目包括蜗轮轴向位置、接触斑点、（)和转动

蜗杆传动机构装配后，应进行啮合质量的检验，检验的主要项目包括蜗轮轴向位置、接触斑点、()和转动灵活睦。

A.中心距

B.齿侧间隙

C.轴线垂直度

D.配合间隙

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第6题

蜗杆传动的装配中，测量蜗杆啮合间隙一般采用（）

A.抬轴法

B.压铅法

C.千分表

D.涂色法

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第7题

齿轮装配后，检查齿侧隙的方法有塞尺法、压铅法、（）

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第8题

工作台下面的齿条与齿轮箱的斜齿轮啮合使接触不良，或两块齿条板间接头处齿距不符合规定的要求，此时可用涂色法检查齿条与斜齿轮的啮合接触区，并用（)检查齿轮齿条的啮合间隙。

A.齿侧间隙

B. 转表法

C. 测力法

D. 压铅法

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