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蜗杆传动机构装配后应进行啮合质量检验,主要是蜗轮轴向位置、接触斑点、()和转动灵活性。
[单选题]

蜗杆传动机构装配后应进行啮合质量检验,主要是蜗轮轴向位置、接触斑点、()和转动灵活性。

A.中心距

B.齿侧间隙

C.轴线垂直度

D.配合间隙

提问人:网友栾丽娟 发布时间:2023-07-05
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第1题
蜗杆传动机构装配后,应进行啮合质量检验,检验项目主要包括蜗轮轴向位置、接触斑点、齿侧间隙和转动灵活性。()
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第2题
蜗杆传动机构装配后,应进行啮合质量的检验,检验的主要项目包括蜗轮轴向位置、接触斑点、()和转动灵活睦。
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第3题
蜗杆传动机构装配后,应进行啮合质量的检验,检验的主要项目包括蜗轮轴向位置、接触斑点、()和转动灵活度。
蜗杆传动机构装配后,应进行啮合质量的检验,检验的主要项目包括蜗轮轴向位置、接触斑点、()和转动灵活度。

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第4题
蜗杆传动机构装配后,应进行啮合质量的检验,检验的主要项目包括蜗轮轴向位置、接触斑点、()和转动

蜗杆传动机构装配后,应进行啮合质量的检验,检验的主要项目包括蜗轮轴向位置、接触斑点、()和转动灵活睦。

A.中心距

B.齿侧间隙

C.轴线垂直度

D.配合间隙

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第5题
蜗杆传动机构的装配顺序应根据具体结构情况而定,一般先装配()。

A.蜗轮

B.蜗杆

C.结构

D.啮合

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第6题
单级主减速器的装配调整应先进行()。

A.主从动锥齿轮啮合调整后进行差速器的装配调整

B. 差速器的装配调整,后进行主从动锥齿轮啮合调整

C. 两种方法均可

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第7题
单级主减速器的装配调整应先进行()

A.主从动锥齿轮啮合调整后进行差速器的装配调整

B.差速器的装配调整,后进行主从动锥齿轮啮合调整

C.两种方法均可

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第8题
蜗杆传动机构装配后,蜗杆轴线和蜗轮轴线应()。

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第9题
汽车行驶一段里程后,用手触试驱动桥中部时,主减速器壳体上感到较烫手,则为()所致,应进行检修调

汽车行驶一段里程后,用手触试驱动桥中部时,主减速器壳体上感到较烫手,则为()所致,应进行检修调整。

A.油封装配过紧

B.轴承调整过紧

C.主减速齿啮合间隙过小

D.主减速齿啮合间隙过大

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第10题
蜗杆传动机构的装配顺序,按其结构特点的不同有的应先装蜗轮,后装蜗杆,有的则相反。()
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第11题
机油泵主被动齿轮啮合间隙的检修(拆卸前或装配后进行),用厚薄规在互成120℃的三点测量()
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