当飞机的迎角超过临界迎角，升力随迎角的增加而减小，这种现象称为 。

A. 适当减小

B. 保持最大连续推力状态

C. 适当增大

A. 在地面扰流板向上偏转，增大飞机的阻力

B. 在空中扰流板向上偏转，增大飞机的阻力

C. 协调转变

D. 对飞机进行横滚控制

A. 当出口马赫数大于1时，管内不会出现激波；

B. 当超过临界压强比时，喉部马赫数将大于1；

C. 在给定的下游位置处，压强仅用喉部声速表示是可能的；

D. 喉部马赫数总是1。

A. 升降舵向下偏，飞机低头

B. 升降舵向上偏，飞机低头

C. 升降舵向下偏，飞机抬头

D. 升降舵向上偏，飞机抬头