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[主观题]

汽轮机停机后,转子在惰走阶段为什么要维持一定的真空?

提问人:网友wzhuqi 发布时间:2022-01-07
参考答案
主要是为了减少后几级叶轮鼓风摩擦损失时产生的热量,以利于控制排汽缸的温度,使汽缸内部积水真空干燥,对防止汽轮机金属的静止腐蚀有一定作用。
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第1题
汽轮机正常停机时,转子惰走时,不应破坏真空。
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第2题
为什么汽轮机打闸停机后,在惰走阶段胀差有不同程度的增加?

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第3题
为什么汽轮机打闸停机后,在惰走阶段胀差有不同程度的增加?
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第4题
什么叫转子惰走时间?汽轮机停机过程中记录惰走时间有何意义?

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第5题
汽轮机转子惰走时间不正常地减小原因()
A.轴瓦磨损;

B.机组动静部分摩擦;

C.抽汽向回返汽;

D.调门不严。

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第6题
汽轮机停机惰走降速时,由于(),低压转子会出现正胀差突增。

A. 斥汽损失;

B. 鼓风作用;

C. 泊桑效应;

D. 湿汽损失。

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第7题
转子惰走时间
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第8题
汽轮机停机惰走降速时,由于鼓风作用和泊桑效应,低压转子会出现()突增。
A、正胀差

B、负胀差

C、振动

D、胀差突变

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第9题
汽轮机打闸后惰走阶段,胀差正向增加的主要原因是()
A.泊桑效应;

B.鼓风摩擦;

C.轴封泄漏损失;

D.级间泄漏损失。

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