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[判断题]
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》合客乘【2019】50号规定：本办法适用段担当的所有列车，包括通勤列车、临时普速旅客列车、旅游列车和军运列车。（)
提问人：网友TT2021
发布时间：2022-01-07
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第2题
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘[2019]50号)规定：旅客列车、通勤列车在乘降所(点)发车时，列车长(设有站务人员时，由站务人员)确认人员乘降完毕后，使用列车无线调度通信设备通知司机：“xx次司机，人员上下完毕”(遇列车无线调度通信设备不能使用时应口头通知司机)，司机复诵后起动列车。( )
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第3题
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘【2019】50号)规定：列车到站停稳后，列车员应确认所在车厢乘降车门是否停靠站台，如发现未正常停靠站台时，严禁打开车门，立即报告列车长并加强车门值守，同时做好组织旅客到最近停靠站台车厢车门乘降的准备。列车长在接到不停靠站台报告后，应立即用对讲机通知全列列车员关闭车门停止旅客乘降作业，并要求各车厢列车员依次汇报值守车门停靠站台情况，了解情况后与车站客运工作人员进行联控，明确列车是否需要再次移动。( )
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第4题
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘【2019】50号)规定:合理确定岗位职责分工。卧车可根据岗位值乘范围情况,本着方便旅客乘降的原则(),列车员开启车门,无人开启车门处应有“此门不开,邻车上下”标识。
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A、开启车门组织乘降
B、组织乘降
C、合理确定开门位置
D、值乘车厢连接处车门
第5题
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘[2019]50号)规定：旅客未乘降完毕，列车启动时，站车工作人员应坚持宁漏勿扒的原则，立即劝阻疏散未上车的旅客到安全线以内，劝阻正在下车的旅客停止下车，列车员应尽可能关闭车门，高站台时还应尽可能撤下安全踏板。( )
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第6题
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘(2019)50号)规定:列车启动前发现车门无法关闭时,列车工作人员立即使用对讲机呼叫车辆乘务员、列车长或站台工作人员通知()不得开车,同时迅速通知()到场处理。
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A、司机
B、列车长
C、车站值班员
D、车辆乘务员
第7题
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘[2019]50号)规定：列车启动前发现车门无法关闭时，列车工作人员立即使用对讲机呼叫车辆乘务员、列车长或站台工作人员通知司机不得开车，同时迅速通知车辆乘务员到场处理。( )
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第8题
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》合客乘[2019]50号)规定：各车厢的值乘位置安排由列车长负责，做到分工明确、便于车门管理，发生问题能落实责任。在实际乘务工作中，各车队可根据担当车次的具体情况，对看车位置进行调整，但必须保证每节车厢(编挂中发电、邮政、试验、检测、回送车等不办理旅客乘降业务的车辆除外)的车门都有乘务员管理。( )
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第9题
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘【2019】50号)规定：卧车实行“一人二车”值乘模式时，当班列车员必须对值乘区域的车门负责，各站开车后均应执行车门管理制度，列车出站台对值乘区域车门进行检查确认，防止车门漏锁、漏销或开门(敞门)运行。( )
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