A.当梁段与桥墩设计为非刚性连接,悬臂浇筑梁段混凝土时,应先将墩顶梁段与桥墩临时固定。
B. 桥墩两侧梁段悬臂施工应对称平衡。平衡偏差不得大于设计要求。
C. 浇筑混凝土时,每一梁段在浇筑和张拉前后应按设计提供的挠度值进行比较。
D. 悬臂浇筑段模板应与前段梁段紧密结合,浇筑混凝土时,可从前端开始浇筑,在根部与前段混凝土连接。
E. 悬臂法施工连续梁的梁跨体系转换工作,应在合龙端纵向连续预应力筋张拉、压浆完成后进行。
采用悬臂浇筑法施工预应力钢筋混凝土连续梁时,悬浇的最后工作是浇筑()合龙段形成连续梁体系。
A.边跨
B.次跨
C.中跨
D.终跨
A.浇筑混凝土时候,宜从与前段混凝土连接端开始,最后结束于悬臂前端
B.中跨合龙段应最后浇筑,混凝土强度宜提高一段
C.桥墩两侧梁段悬臂施工应对称进行
D.连续梁的梁跨体系转换应在解除各墩临时固结后进行
A.合龙段的长度宜为3m
B.合龙宜在一天中气温最低时进行
C.合龙段的混凝土强度宜提高一级
D.应在合龙段预应力筋张拉、压浆完成并解除各墩临时固结后进行体系转换
E.体系转换时,支座反力调整应以高程控制为主,反力作为校核
A.合龙段的长度宜为3m
B.合龙宜在一天中气温最低时进行
C.合龙段的混凝土强度宜提高一级
D.应在合龙段预应力筋张拉、压浆完成并解除各墩临时固结后进行体系转换
E.体系转换时,支座反力调整应以高程控制为主,反力作为校核
A.合龙前应观测气温变化与梁端高程及悬臂端间距的关系
B.合龙前按设计规定将两悬臂端合龙口予以临时连接
C.合龙前在两端悬臂预加压重,浇筑混凝土前逐步撤除
D.合龙宜在一天中气温最高时进行
E.梁跨体系转换时,支座反力的调整应以高程控制为主,反力作为校核
背景资料
某高速公路大桥(65+3×110+65m)上部结构为变截面预应力混凝土连续箱梁,箱梁采用三角斜拉带式挂篮进行悬臂浇筑法对称施工。施工方在施工中以线型控制、边跨及跨中合龙段混凝土裂缝控制、张拉吨位及预应力束伸长量控制作为质量控制关键点。
完成下部结构施工后,承包人先复测了墩台顶面高程和桥轴线,然后开始制作和安装扇形托架作为0号、1号块的工作平台,接下来立模、钢筋制作、浇筑0号、1号块混凝土,混凝土强度符合要求后,进行了预应力束张拉、孔道压浆,在梁底和墩顶之间浇筑临时混凝土垫块作为临时固结措施。
组装挂篮、箱梁模板安装校正就位、钢筋制作、混凝土浇筑,混凝土强度满足要求后开始预应力束张拉、孔道压浆、拆模。移动挂篮就位,准备下一梁段的施工……合龙段劲性骨架制作就位、张拉临时束、箱梁合龙段混凝土施工,混凝土强度满足要求后进行预应力束张拉、孔道压浆、解除临时固结措施,将梁体转换成连续梁体系。
问题:
0号、1号块施工完成后,需进行临时固结,采取临时固结措施的目的是什么?
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