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[判断题]

在日常操作中我们通过调节柴油的抽出温度恒定就可保证柴油凝点不变

提问人：网友ken0314 发布时间：2022-01-06

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第1题

调节柴油产品闪点手段中，常用的是哪种（）

A.侧线抽出温度

B.进料温度

C.塔顶温度

D.侧线汽提塔蒸汽流量

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第2题

调节柴油产品闪点手段中，常用的是哪种（）

A.侧线抽出温度

B. 进料温度

C. 塔顶温度

D. 侧线汽提塔蒸汽流量

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第3题

产品分馏塔塔顶压力调节操作方便快捷，日常主要通过调节塔顶压力来调节柴油产品闪点和汽油干点。（)

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第4题

对柴油干点调节没有作用的是调节（）

A.柴油抽出温度

B.柴油集油箱液位

C.柴油回流量

D.柴油回流温度

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第5题

重柴油的凝固点常靠（）来调节。

A.中段返塔温度

B.抽出温度

C.抽出量

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第6题

重柴油的凝固点常靠来调节（）

A.二中返塔温度

B. 抽出温度

C. 抽出量

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第7题

日常操作中，调节空气冷却器出口温度的方法有（)。

A.通过调节风机的叶片角度来调节风量

B.通过调节百叶窗的开度来调节风量

C.通过停运其中一台或几台来调节

D.采用变频风机的空气冷却器可采用改变风机转速调节风量

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第8题

提高轻柴油收率，优化分馏塔操作的方法是（)。

A.降低分馏塔顶温度，降低汽油干点

B.提高柴油抽出温度和一中段抽出温度

C.优化柴油汽提塔汽提蒸汽量

D.拓宽柴油馏分

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第9题

在地面且发动机关车，那么在较热的条件下如何调节电子舱的温度()。

A.空气通过客舱风扇被吹入电子舱，然后通过地板抽气活门排出机外。

B.从APU过来的引气通过电子舱，然后经抽气活门排到机外。

C.地面冷却系统通过抽气风扇从电子舱中抽出空气并经机外抽气活门排出机外。

D.在发动机关车时没有额外的冷却可用，必须把一个外部冷却组件连接到抽气活门上进行冷却。

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