螺旋桨有效功率随飞行速度的变化规律是:在小于某一速度的范围内,随速度的增大而(),大于某一飞行速度的范围内,随飞行速度的增大而()
A.增大,保持不变
B.增大;减小
C.减小,增大
D.减小,保持不变
A.增大,保持不变
B.增大;减小
C.减小,增大
D.减小,保持不变
A.增大,保持不变
B. 增大;减小
C. 减小,增大
D. 减小,保持不变
A.随舵面尺寸和舵偏角的增大而增大,随飞行速度的增大而减小
B.随舵面尺寸和飞行速度的增大而增大,随舵偏角的增大而减小
C.随飞行速度和舵偏角的增大而增大,随舵面尺寸的增大而减小
D.随舵面尺寸、飞行速度和舵偏角的增大而增大
A. 飞行速度的增大,桨叶迎角减小。
B. B.飞行速度的减小,桨叶迎角减小。
C. C.飞行速度的增大,桨叶迎角增大。
D. D.飞行速度的减小,桨叶迎角增大。
影响平飞性能的因素,错误的是()。
A.在小速度平飞时,高度增加,诱阻功率增大较多,而废阻功率减小较少,因此,平飞所需功率增大在大速度平飞时,高度增加,诱阻功率增大程度减小,而废阻功率减小程度增大, 平飞所需功率有所减小
B.直升机废阻力面积越大,飞行速度越快
C.随飞行重量的增大,平飞速度范围缩小
A. 当螺旋桨转速不变,飞行速度增大,桨叶迎角减小
B. B.当螺旋桨转速不变,飞行速度减小,桨叶迎角减小
C. C.当飞行速度不变,螺旋桨转速减小,桨叶迎角增大
D. D.当飞行速度不变,螺旋桨转速增大,桨叶迎角增大
平均有效压力Pe不变,柴油机有效功率Ne随转速n的改变而变化的规律是()。
A.速度特性
B.负荷特性
C.推进特性
D.调速特性
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